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工程機械搶救搶修虛擬仿真教學模擬系統(tǒng)裝載機模擬

  • 發(fā)布時間:2025-04-18 09:41:54,加入時間:2021年04月12日(距今1623天)
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將設計頁面切圖,編寫HTML,CSS,JS源代碼,形成穩(wěn)定的靜態(tài)頁面;

場景制作工程機械搶救搶修虛擬仿真教學模擬系統(tǒng)裝載機模擬

與產(chǎn)品組長密切合作,與研發(fā)人員溝通,將功能與設計相結合,確保設計的界面具有可用性和吸引力;

3.理論考核,主要實現(xiàn)受訓者對于理論知識點的學習與考核,在計算機與操作組件的配合下完成理論課目的考核訓練,能夠?qū)崿F(xiàn)對于理論知識點的學習和掌握;

跟進項目研發(fā)過程,及時解決在研發(fā)過程中所遇到的設計問題;

2、美工

5、場景中涉及動畫需與聲音文件同步、增強真實感,如聲音效果、外部環(huán)境效果等

定期對自身產(chǎn)品及行業(yè)、競爭對手等進行數(shù)據(jù)分析,評估、優(yōu)化用戶體驗和功能;

3、強調(diào)模擬實際環(huán)境的詳細描述,提供的訓練場景比較細膩和寬廣,真實再現(xiàn)場景中對象的幾何特征

1、可提供符合ISO15531標準的大型工況場景(包含調(diào)試現(xiàn)場、施工現(xiàn)場)

澄清系統(tǒng)細節(jié)、掃清主要難點,指導協(xié)助開發(fā)人員進行實際工作;

3、 與虛擬仿真培訓系統(tǒng)性能一致,體現(xiàn)出科技感

考查全地面起重機操作室部件認知,上車各種工況下的安裝及操作考核,學員的操作可以自動記錄到數(shù)據(jù)庫中,操作過程中的錯誤可以由系統(tǒng)自動判斷并進行提示與糾錯,并對最終的操作結果進行評分,支持將歷史操作記錄調(diào)用出來回放。

6.發(fā)生碰撞的震顫效果,如車輛發(fā)生碰撞鏡頭會發(fā)生震顫

2.1.1杠高1400~1700mm,極限偏差±10mm,可調(diào)節(jié)升降間距50mm。杠面長3500mm,極限偏差±10mm。杠面斷面(卵圓形)短頸40mm,長徑50mm,極限偏差±2mm。兩杠內(nèi)側距離390~630mm,可調(diào)節(jié)?v向立軸中心距2230mm,極限偏差±10mm。底座長≥2970mm,寬≥1200mm。可靠性要求所需部件安裝齊全,底座固實平穩(wěn),各轉動連接部件活動自如,不產(chǎn)生噪音。外觀質(zhì)量要求5.1外觀:立柱外管、立柱底盤和底座涂深橄欖綠色,杠面為桔黃色,色差不低于4級。

后臺技術要求 1、操作記錄數(shù)據(jù)庫功能:支持數(shù)據(jù)歷史過程記錄、回放、導出

負責公司產(chǎn)品需求調(diào)研、需求分析,設計與規(guī)劃等,并完成相關文檔;

5.實現(xiàn)翻車效果,如在作業(yè)過程中支腿未調(diào)平或其他危險操作會造成翻車

1、研發(fā)組組長

2、可提供符合我公司要求的至少兩個工況場景,如調(diào)試場景、風電安裝場景

6、能利用各種特效手段如實時反射、動態(tài)貼圖等進一步提高畫質(zhì)

1.功能要求:滿足大綱規(guī)定的單杠所有動作訓練需求。2.1產(chǎn)品尺寸:杠高1600~2600mm(2100~2600mm之間可調(diào)),升降間距100mm,極限偏差±10mm;2.1.2兩立柱支點中心距2400mm,極限偏差±10mm。2.1.3拉線長度≥2950mm(含長200mm的鋼鏈)。橫杠使用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼(牌號≥40Cr),直徑28mm,極限偏差±0.5mm。

跟進項目開發(fā)組對產(chǎn)品的開發(fā)、及時解釋產(chǎn)品的功能細節(jié)或解決項目組提出的需求疑問;

2、動作的虛擬操作——吊臂變幅,雙卷揚同步起落,主副單獨卷揚起落,左右回轉,超起變幅起落,超起配重提起下降,超起卷揚起落,塔臂變幅卷揚起落、履帶前后行走等。應可虛擬危險情況,如在施工場地進行危險作業(yè)時傾翻的場景,以提醒司機注意安全

7、畫面運行流暢 無停滯感,系統(tǒng)響應及時

7.學員管理功能

協(xié)調(diào)資源推動產(chǎn)品功能實施,跟蹤進度,與相關團隊有效溝通,提高產(chǎn)品質(zhì)量;

模擬器訓練軟件課題:工程機械搶救搶修虛擬仿真教學模擬系統(tǒng)裝載機模擬

把控項目的架構,使設計的項目盡量效率高,開發(fā)容易,維護方便,升級簡單等;

3.實現(xiàn)吊臂彎曲效果,吊臂在起吊重物的時候會導致大臂彎曲,此時應先抬高大臂,再收繩,否則在起吊時會導致重物前拋。

考核管理功能 考查全地面起重機操作室部件認知,上車各種工況下的安裝及操作考核,學員的操作可以自動記錄到數(shù)據(jù)庫中,能夠?qū)⒉僮鬟^程回放,操作過程中的錯誤可以由系統(tǒng)自動判斷并進行提示與糾錯,并對最終的操作結果進行評分

培訓與指導,架構工程師需要對整個團隊進行技術培訓,給與每個開發(fā)人

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