橡膠支座裝置或運用過程發(fā)現(xiàn)變形這類問題是目前橋梁橡膠支座頤養(yǎng)或裝置過程常見問題，支座變形別離指緊縮變形和剪切變形。呈現(xiàn)支座變形的緣由分析為裝置過程操作不當招致橡膠支座變形，橡膠支座質(zhì)量自身不合格。 抗壓彈性模量巨細首先影響支座在各級荷載下的豎向變形而各種構(gòu)造對豎向變形的順應性不同，過大的豎向變形或許對接連梁等上部結(jié)構(gòu)發(fā)作為不利的附加內(nèi)力，有時與下部結(jié)構(gòu)的豎向位移疊加后總位移或許超出規(guī)劃控制范圍，招致構(gòu)造的毀壞。

             支座安裝時也會惹起支座初始變形過大，從耐久性來說是欠好的，剪切變形越大越欠好，長期過大變形將加快橡膠老化，會降落支座運用壽命。過大的變形發(fā)作緣由首要有。 由于同一梁體有的支座徹底脫空招致單個支座受力過大而惹起初始變形過大；安裝溫渡過高、過低，隨環(huán)境溫度變化、混凝土脹縮、汽車制動力的作用惹起過大剪切變形；橋梁縱坡規(guī)劃過大招致縱向剪切變形過大 橡膠支座首先適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。首要功用是將上部的反力牢靠地傳送給墩臺，并同時能結(jié)束梁體構(gòu)造由于制動力溫度、混凝士的收縮徐變及荷載效果等惹起的程度位移及梁端的滾動。

                 本產(chǎn)品由多層高彈性的橡膠為主體資料，與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。該產(chǎn)品有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力牢靠地傳送給墩迨臺；有出色的彈性以習氣梁端的滾動；有較大的剪切變形以稱心上部構(gòu)造的程度位移。橡膠以其共同的功用從基本上改善了橋梁支座的功用。

              四氟圓形橡膠支座有多向活動和單向活動之分，多向活動支座上下鋼板應依據(jù)實踐需求做成方形或圓形均可，下鋼板放置支座處就扣5mm深度凹槽以放置支座。單向活動支座順橋向位移量與多向活動支座相同，橫橋向位移量為順橋向位移量非常之一，所以當橫橋向位移量不大時，可選擇單向活動支座。

               四氟滑板橋梁橡膠支座的安裝施工辦法與普通板式支座根本相同，但應留意下列事項： 四氟板式支座系作活動支座用，應同普通板式支座配套運用。 安裝四氟支座須心詳盡，支座按設(shè)計支承確就位。梁底鋼板與支承墊石（或鋼板）頂面盡可能堅持平行戰(zhàn)爭坦。同一支座上下面悉數(shù)密貼；同一片梁的各個支座應置于同一平面上，避免支座的偏心受壓、不平均支承與個別脫空的現(xiàn)象。

                四氟支座安裝后若發(fā)現(xiàn)問題需求調(diào)整時，可頂起梁端，在四氟支座底面與支承墊石（或鋼板）之間鋪涂一層環(huán)氧樹脂砂漿來調(diào)理。 當梁體有縱向斜度時，可將上鋼板加工成相應斜度的楔形來調(diào)理，使四氟橋梁支座同不銹鋼板的接觸面堅持程度。支座四氟面的儲油凹槽坑內(nèi)，