4.實(shí)現(xiàn)真實(shí)吊重表系統(tǒng)，系統(tǒng)實(shí)時根據(jù)大臂角度，工作半徑，匹數(shù)等參數(shù)計(jì)算額定起重質(zhì)量，如果重物超出額定起重質(zhì)量則起吊失敗煤礦機(jī)械模擬器實(shí)訓(xùn)室

5.實(shí)現(xiàn)翻車效果，如在作業(yè)過程中支腿未調(diào)平或其他危險操作會造成翻車

6.發(fā)生碰撞的震顫效果，如車輛發(fā)生碰撞鏡頭會發(fā)生震顫

7.學(xué)員管理功能

管理和記錄學(xué)員的個人信息，操作記錄，考試成績等信息，對操作過程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和考核，并導(dǎo)出成獨(dú)立文件。

理論考核

模式 可進(jìn)行理論試題標(biāo)準(zhǔn)化考核，客戶可自行添加考題，實(shí)現(xiàn)隨機(jī)出題、自動評判、自動打分功能。幫助學(xué)員及時糾正違規(guī)操作和錯誤動作

理論學(xué)習(xí)

模式 實(shí)現(xiàn)書面及視頻學(xué)習(xí)功能，內(nèi)容包括真機(jī)結(jié)構(gòu)、使用、維護(hù)、維修等。

8.考核管理功能

考查全地面起重機(jī)操作室部件認(rèn)知，上車各種工況下的安裝及操作考核，學(xué)員的操作可以自動記錄到數(shù)據(jù)庫中，操作過程中的錯誤可以由系統(tǒng)自動判斷并進(jìn)行提示與糾錯，并對最終的操作結(jié)果進(jìn)行評分，支持將歷史操作記錄調(diào)用出來回放。模擬駕駛艙采用全景式設(shè)計(jì)，視野寬廣，整機(jī)由仿真模擬操作臺、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、主控計(jì)算機(jī)、視景仿真訓(xùn)練軟件和輔助設(shè)備等五部分構(gòu)成。該支隊(duì)VR模擬訓(xùn)練室負(fù)責(zé)人張建華介紹說：“基于VR技術(shù)的仿真訓(xùn)練裝備，從一定程度上解決了專業(yè)技能訓(xùn)練形式單一、脫離救援實(shí)際場景等問題，打破了傳統(tǒng)專業(yè)技能訓(xùn)練時間、空間的限制，真實(shí)模擬救援現(xiàn)場，讓專業(yè)技能訓(xùn)練真正活起來。

軟件模型 軟件模型必須采用瑞典Atlas Copco Boomer352E型雙臂鑿巖臺車為原型機(jī)進(jìn)行真實(shí)比例的3D模型設(shè)計(jì)制作煤礦機(jī)械模擬器實(shí)訓(xùn)室

實(shí)時性 操作時在視頻上顯示與操作對應(yīng)的逼真三維場景并伴有相應(yīng)語音提示。

作為一種新型的訓(xùn)練模式，VR+訓(xùn)練迅速激發(fā)了官兵的訓(xùn)練熱情。”

壓路機(jī)駕駛員駕駛壓路機(jī)對路面進(jìn)行壓

進(jìn)行平整，壓路機(jī)駕駛員駕駛壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)

模擬器符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，使用舒適，布局合理。