6、能利用各種特效手段如實(shí)時(shí)反射、動(dòng)態(tài)貼圖等進(jìn)一步提高畫質(zhì)

7、畫面運(yùn)行流暢 無(wú)停滯感，系統(tǒng)響應(yīng)及時(shí)

8、界面設(shè)計(jì)合理、美觀，人機(jī)交互性好，便于操作

視場(chǎng)要求 1、能夠在操作員、教練員、現(xiàn)場(chǎng)指揮員的視角和場(chǎng)景瀏覽視角自由切換

2、可提供符合我公司要求的至少兩個(gè)工況場(chǎng)景，如調(diào)試場(chǎng)景、風(fēng)電安裝場(chǎng)景

操作培訓(xùn)

應(yīng)用系統(tǒng)功能 1、操縱室手柄、控制系統(tǒng)按鈕、腳踏板、儀表、力矩顯示器等元器件的初步認(rèn)知和虛擬操作（應(yīng)知應(yīng)會(huì)）

2、動(dòng)作的虛擬操作——吊臂變幅，雙卷?yè)P(yáng)同步起落，主副單獨(dú)卷?yè)P(yáng)起落，左右回轉(zhuǎn)，超起變幅起落，超起配重提起下降，超起卷?yè)P(yáng)起落，塔臂變幅卷?yè)P(yáng)起落、履帶前后行走等。如操作大臂伸縮的操作桿，大臂在伸縮的同時(shí)，其和大臂伸縮油缸相連的油管模型上要能顯示出進(jìn)油或者出油的動(dòng)畫。

。

以下五個(gè)操作必須要滿足上述的油路圖和油管進(jìn)出油的動(dòng)畫：

大臂伸縮，推進(jìn)器擺動(dòng)，推進(jìn)器翻轉(zhuǎn)，推進(jìn)器靠幫角，推進(jìn)器伸縮；

鑿巖機(jī)推進(jìn)需滿足油管進(jìn)出油的動(dòng)畫展現(xiàn)。該支隊(duì)VR模擬訓(xùn)練室負(fù)責(zé)人張建華介紹說(shuō)：“基于VR技術(shù)的仿真訓(xùn)練裝備，從一定程度上解決了專業(yè)技能訓(xùn)練形式單一、脫離救援實(shí)際場(chǎng)景等問(wèn)題，打破了傳統(tǒng)專業(yè)技能訓(xùn)練時(shí)間、空間的限制，真實(shí)模擬救援現(xiàn)場(chǎng)，讓專業(yè)技能訓(xùn)練真正活起來(lái)。

4.實(shí)現(xiàn)真實(shí)吊重表系統(tǒng)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)根據(jù)大臂角度，工作半徑，匹數(shù)等參數(shù)計(jì)算額定起重質(zhì)量，如果重物超出額定起重質(zhì)量則起吊失敗徐工連續(xù)墻抓斗模擬實(shí)訓(xùn)設(shè)備

5.實(shí)現(xiàn)翻車效果，如在作業(yè)過(guò)程中支腿未調(diào)平或其他危險(xiǎn)操作會(huì)造成翻車

6.發(fā)生碰撞的震顫效果，如車輛發(fā)生碰撞鏡頭會(huì)發(fā)生震顫

7.學(xué)員管理功能

管理和記錄學(xué)員的個(gè)人信息，操作記錄，考試成績(jī)等信息，對(duì)操作過(guò)程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和考核，并導(dǎo)出成獨(dú)立文件。

軟件模型 軟件模型必須采用瑞典Atlas Copco Boomer352E型雙臂鑿巖臺(tái)車為原型機(jī)進(jìn)行真實(shí)比例的3D模型設(shè)計(jì)制作

實(shí)時(shí)性 操作時(shí)在視頻上顯示與操作對(duì)應(yīng)的逼真三維場(chǎng)景并伴有相應(yīng)語(yǔ)音提示。應(yīng)可虛擬危險(xiǎn)情況，如在施工場(chǎng)地進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)傾翻的場(chǎng)景，以提醒司機(jī)注意安全

3、上述操作應(yīng)包含不同工況下的操作，操作工況應(yīng)包含主臂工況、主臂+風(fēng)電副臂工況，主臂+超起工況，主臂+超起+風(fēng)電副臂工況，主臂+超起+塔臂臂工況，主臂+塔臂工況

4、產(chǎn)品虛擬操作發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)應(yīng)有操作錯(cuò)誤提示（后果演示）、查詢錯(cuò)誤操作等功能

應(yīng)用系統(tǒng)功能 學(xué)員管理功能 管理和記錄學(xué)員的個(gè)人信息，操作記錄，考試成績(jī)等信息，支持將歷史操作記錄調(diào)用出來(lái)回放，對(duì)操作過(guò)程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和考核，并導(dǎo)出成獨(dú)立文件