陸韻網(wǎng)架球型盆式支座型號規(guī)格均可定做
盆式支座的設(shè)計
1.類型的選擇
盆式橡膠支座包括固定支座和活動支座兩大類�；顒又ё謪^(qū)分為單向活動支座和雙向活動支座。一般來說，橋梁固定端選用固定支座，活動端選用活動支座。例如：簡支梁橋應(yīng)在每跨的一端設(shè)置固定支座，另一端設(shè)置活動支座；連續(xù)梁橋應(yīng)在每聯(lián)中的一個橋墩上設(shè)置固定支座，其余墩臺上均應(yīng)設(shè)置活動支座。但若橋面較寬，固定端的兩個支座間距較大，橫橋向伸縮值不容忽視時，固定端就不能使用固定支座，而是使用單向活動支座，將其旋轉(zhuǎn)90度置于梁下，這樣既能保證縱橋向的固定作用，又能起到橫橋向的活動作用。此外，為了減小墩臺的受力，對于簡支梁橋，宜將固定支座布置在標高低的墩臺上；對于連續(xù)梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座布置在靠中間的支點處。
雙向活動支座能在水平面內(nèi)向任意方向移動。因此，彎橋的活動墩臺上應(yīng)選擇這種支座。至于單向活動支座，可在直橋中使用。但應(yīng)注意，只有當(dāng)活動墩上只有一個支座，或者支座間橫向溫度伸縮量很小的情況下才宜采用。
2. 承載力選擇
承載力是盆式橡膠支座的重要指標。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時，一般應(yīng)使支座的大反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，這是因為一：容許承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會加大墩臺尺寸，不僅造成浪費，也不美觀。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數(shù)與支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數(shù)會大大增加，導(dǎo)致墩臺和基礎(chǔ)所受的水平力大幅度增加，這將極為不利。因此設(shè)計時不必擔(dān)心支座的安全儲備。
3. 位移量的計算
為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算。
盆式橡膠支座平面安裝：
1）放球：將己驗收的焊接球，按規(guī)格、編號放入安裝節(jié)點內(nèi)同時應(yīng)將球調(diào)整好受力方向與位置。一般將球水平中心線的環(huán)形焊縫置于赤道方向。有肋的一邊在下弦球的上半：
2）放置桿件：將備好的桿件，按規(guī)定的規(guī)格布置鋼管桿件放置桿件前，應(yīng)檢查桿件的規(guī)格、尺寸，以及坡口、焊縫間隙將桿件放置在二個球之間，調(diào)整間隙，點固。
3）平面網(wǎng)架的拼裝應(yīng)從中心線開始，逐步向四周展開，先組成封閉四方網(wǎng)格，控制好尺寸后，再拼四周網(wǎng)格，不斷擴大。注意應(yīng)控制累積誤差，一般網(wǎng)格以負公差為宜。
4）平面網(wǎng)架焊接，焊接前應(yīng)編制好焊接工藝和網(wǎng)接順序，防止平面網(wǎng)架變形。
5）平面網(wǎng)架焊接應(yīng)按焊接工藝規(guī)定，從鋼管下側(cè)中心線左邊20—30mm處引弧，向右焊接，逐步完成仰焊、主焊\爬坡焊、平焊等焊接位置。
6）球管焊接應(yīng)采用斜鋸齒形運條手法進行焊接，防止咬肉。
7）焊接運條到圓管上側(cè)中心線后，繼續(xù)向前焊20-30mm處收弧。
8）焊接完成半圓后，重新從鋼管下側(cè)中心線右邊20-30mm處反向起弧，向左焊接，與上述工藝相同，到頂部中心線后繼續(xù)向前焊接，填滿弧坑，焊縫搭接平穩(wěn)，以保證焊縫質(zhì)量。
