TST無縫式橋梁伸縮縫彈性恢復(fù)力非常高：能習(xí)慣不斷重復(fù)的溫度和荷載位移。低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好：在-40時不會變脆，在80時不會活動。因而，能適用于我國一切氣候區(qū)。高溫粘附性好：施工時可與現(xiàn)有路面結(jié)實粘結(jié)，常溫一點兒也不粘，冷卻后又不會被粘帶走。施工便利、靈敏：熟練的施工部隊（8-10人）每天可30延米GTF、TST彈性縫，并且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。敞開交通敏捷： 無縫彈性縫粘接料裝置后兩個小時即可敞開交通，若噴水加快冷卻，一小時后即可敞開交通。

         使用壽數(shù)長：嚴厲依照工藝要求裝置的無縫彈性縫粘接料，其壽數(shù)是一般改性瀝青路面的兩倍左右。舒適性非常好：無縫彈性縫粘接料能充分吸收車輛振動沖擊，車輛駛過舒適平穩(wěn)。經(jīng)濟效益好：本錢低廉 tst橋梁伸縮縫無縫伸縮縫粘接料是按伸縮量尺寸的預(yù)留槽中配料加入TST原料碾壓的一種高彈性的混合料。TST所用原料與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負荷作用產(chǎn)生的橋梁板位移，而保證路面表層不裂縫而損壞。

           TST粘接料能夠同時兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區(qū)，而且適用于溫差較大的地區(qū)。

          橋梁伸縮縫：指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

         GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點,建筑高度低，國產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時選用。選用原則：橋面鋪裝層厚度大于等于80mm伸縮量小于等于80mm橋梁伸縮縫的作用：在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。

           TST橋梁伸縮縫的特點TST橋梁伸縮縫具有彈性回返力強：能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移的特點。它具有很好的耐低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好：在-40℃時不會變脆，在80℃時不會流淌及變形。因此，能適和于所有氣候區(qū)使用。在安裝和施工時可與現(xiàn)有的瀝青水泥路面牢固粘結(jié)，常溫下不粘，冷卻后不會粘帶。對于伸縮縫安裝方法，伸縮縫在安裝過程中的優(yōu)化處理過程。