伸縮縫是橋梁結構承擔動力荷載的附件。在結構中，難以找到的量值不等的或綜合的各種力及各種侵蝕都直接作用與伸縫上。它直接承受車輪荷載的動力作用、沖擊、疲勞、磨損和直接受到大氣、雨水、油污、泥砂等環(huán)境污染，是橋梁結構中易于損壞的部位，其性能的好壞直接影響行車效果和行車安全。

       近幾年隨著交通量的劇增，載重車輛的大型化，以及日益嚴重的，我市的國道、省道及主干線的橋梁伸縮縫的損壞非常嚴重。在伸縮縫的修復施工中，我們取得了一些較為成功的做法。原有橋梁伸縮縫的型式和損壞原因U型鋅鐵皮式伸縮縫這種型式的伸縮縫在我國的使用年代較長久常用于伸縮量在2-5CM以內的中小跨徑橋梁。目前只有兩種構造形式，U形鋅鐵皮伸縮縫I形和U型鋅鐵皮伸縮縫II型。

     首先造成縱向鋼筋環(huán)與橫向異型鋼點焊脫落，從而導致伸縮縫首先破壞，對伸縮縫異型鋼與鋼筋環(huán)之間的點焊應設計增加焊縫長度，確保異型鋼和鋼筋環(huán)之間的連接牢固。伸縮縫施工質量缺陷部分整體伸縮縫與橋面鋪裝或梁板之間沒有用鋼筋連接起來，造成伸縮縫整移而遭到損壞。不按砼施工規(guī)范和施工圖進行施工，偷工減料，個別伸縮縫未設置橫向鋼筋，大部分伸縮縫之間沒有預留伸縮空間，伸縮橡膠條下面沒有用泡沫苯乙烯板隔開，砼將梁與梁或梁與橋臺之間現(xiàn)澆成整體，起不到伸縮作用，在溫度應力作用下造成擠壓破壞。

      伸縮縫砼強度達不到設計要求部分伸縮縫砼強度不夠，在大型行車作用下而首先破損。按橋梁施工特點，大部分橋梁伸縮縫施工時已到了冬季。 橋梁伸縮縫裝置模數(shù)式橋梁伸縮縫梳齒鋼板TST、SF、FFS、植入式板式橋梁伸縮縫廠家橋梁伸縮縫裝置橋梁伸縮縫的作用:在于調節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車。

     伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫，GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置。 其內容包括產品永久性商標、生產廠名、批號、生產日期、檢驗員代號；抽查毛勒伸縮縫斷面尺寸及每延米重量。

      加強對毛勒伸縮縫外觀質量的檢查，目測線性是否順直美觀。對于產生彎曲、扭轉的毛勒伸縮縫不能使用。檢查、驗收毛勒伸縮縫異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙。監(jiān)理人員將對進場伸縮裝置是否都捆扎包裝平整、牢固可靠并附有產品合格證，進行逐一檢查。技術文件須用塑料薄膜裝袋封口。通過巡視檢查產品在運輸中，有無陽光直接曝曬、雨淋、雪浸等情況，并要求保持清潔，防止變形，且能與其他有害物質相接觸，注意防火。每次毛勒伸縮縫進場監(jiān)理檢查堆放，要求離熱源1m以上，不與地面直接接觸，伸縮裝置應存放整齊、保持清潔，嚴禁與酸、堿、油類、有機溶濟等相接觸