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張家口市聚乙烯閉孔泡沫板L-600

  • 發(fā)布時間:2024-03-18 18:27:35,加入時間:2013年07月08日(距今4460天)
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      聚乙烯閉孔泡沫板是一種新型的接縫止水材料。很多消費者早就習(xí)慣了使用閉孔泡沫板,但是還是有很多消費者對于聚乙烯閉孔泡沫板的使用抱著半信半疑的態(tài)度,其實聚乙烯閉孔泡沫板使用后未能達(dá)到良好的效果并不僅僅在于泡沫板本身,也在于人們沒能正確注意聚乙烯閉孔泡沫板的作業(yè)條件。

     聚乙烯閉孔泡沫板的作業(yè)條件一旦注意好,那么它就能發(fā)揮到zui好的效果。那么聚乙烯閉孔泡沫板的作業(yè)條件是怎么樣的呢?

1、在使用聚乙烯閉孔泡沫板前應(yīng)撤除空調(diào)、窗護(hù)欄、雨落管等附著物,并妥善保管,施工后康復(fù)或替換。伸出外墻面的各種落水管、進(jìn)戶管線等的預(yù)埋件、連接件應(yīng)裝置結(jié)束,并預(yù)留出保溫層的規(guī)劃厚度。

2、使用聚乙烯閉孔前應(yīng)拆移附著在外墻的線路,在建筑物周圍建立支撐維護(hù),施工后康復(fù)。

3、使用聚乙烯閉孔前外門窗應(yīng)已改造裝置結(jié)束,工作門窗口內(nèi)應(yīng)已完結(jié)防火封擋。

4、施工時,環(huán)境溫度不低于5℃,風(fēng)力不大于5級。雨天不得施工。禁止冬天施工。夏日施工,施工面應(yīng)避免陽關(guān)直射,必要時可在腳手架上搭設(shè)防曬布,遮擋墻面。如施工中突遇降雨,應(yīng)采納有用辦法,避免雨水沖刷墻面。 5、施工用吊籃或?qū)S猛饽_手架搭設(shè)應(yīng)結(jié)實,并經(jīng)安全檢驗合格。

(一)聚乙烯閉孔泡沫板產(chǎn)品特性; △ 密度高,拉伸強度大,回復(fù)率高,不吸水(替代傳統(tǒng)的三油四氈,瀝青木杉板等材料)。產(chǎn)品環(huán)保,施工簡便,防滲,防漏,止水效果佳! 耐化學(xué)腐蝕,耐老化,耐高低溫+80℃~-45℃不流淌,不變形,不脆裂,使用壽命長。 △ 表面具有獨立氣泡孔結(jié)構(gòu)配合雙組份聚硫密封膠使用與水泥貼合物可牢固緊密融為一體,自然適應(yīng)膨脹收縮變化而變化,增強縮脹止水效果。   

(二)聚乙烯泡沫板產(chǎn)品應(yīng)用范圍;可廣泛應(yīng)用于“河道堤壩,港口碼頭,地下涵洞,水廠,水電站,機場地鐵,隧道橋梁”等各種“混凝土嵌縫,接縫,填縫,沉降縫”施工工程。  

 (三)聚乙烯泡沫板產(chǎn)品使用方法;施工時本產(chǎn)品可據(jù)情采用多種方法使用,縱向接縫,橫向接縫,水平接縫及其它特殊嵌縫,填縫使用。  

。ㄋ模C場混凝土道面新型脹縫材料-聚乙烯閉孔泡沫板產(chǎn)品簡介:   摘要:分析機場道面對脹縫材料要求及脹縫材料應(yīng)用現(xiàn)狀,結(jié)合機場道面工程的特點對國內(nèi)現(xiàn)有脹縫材料的選用進(jìn)行分析,并根據(jù)對比試驗驗證結(jié)果,提出了適合機場混凝土道面要求的新型脹縫材料。關(guān)鍵詞:機場;混凝土道面;脹縫;脹縫材料

    機場道面對脹縫材料的要求;相對于一般的建筑工程而言,機場道面所處的環(huán)境比較惡劣,要受到雨淋、冰凍、太陽曝曬等各種自然因素作用。在熱脹冷縮、濕脹干縮等各種應(yīng)力作用下,道面板產(chǎn)生較大的位移和變形,脹縫處的接縫位移則更大。脹縫板的作用就是要提供溫度應(yīng)力的釋放空間,當(dāng)高溫季節(jié)道面板吸熱膨脹而產(chǎn)生較大位移時,脹縫板被壓縮而不擠凸,能吸收消除溫度應(yīng)力,使道面板不致產(chǎn)生擠壓破壞;當(dāng)?shù)蜏丶竟?jié)道面板收縮時,脹縫板又能夠回彈變形,持續(xù)封填脹縫,使道面表面保持平整而正常工作。

     機場道面工程特點,參考國內(nèi)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和課題組的研究結(jié)果,提出機場道面脹縫材料應(yīng)滿足以下技術(shù)要求:  

。1)壓縮性,反映脹縫材料的抗壓縮變形能力。當(dāng)?shù)烂姘迨軣崤蛎,脹縫變窄時,脹縫材料能被壓縮,且壓縮應(yīng)力適中。壓縮應(yīng)力太小,說明材料過軟,脹縫處易被砂、石雜物嵌入;壓縮應(yīng)力太大,則變形能力小,影響道面板的自由變形。所以要求壓縮應(yīng)力在0.35~10.35 MPa。  

。2)回彈性,反映脹縫材料壓縮后的彈性恢復(fù)能力。當(dāng)?shù)烂姘迨湛s,脹縫重新變寬時,脹縫材料應(yīng)能恢復(fù)且與混凝土壁緊貼,以保證脹縫板能持續(xù)封填脹縫,防止雜物進(jìn)入。所以要求彈性恢復(fù)率大于90%。   

(3)擠凸性,反映脹縫板在一定壓應(yīng)力作用下的抗擠出能力。擠凸過大,影響道面表面的平坦度,危及飛行安全。因此,要求脹縫材料擠凸量不應(yīng)超過5 mm。   

(4)耐水性,用脹縫材料吸水率表示。吸水率小,在一定程度上能阻止水分在接縫處下滲,因此,要求吸水率不超過5%。另外,脹縫材料應(yīng)有較好的耐久性,在多種自然因素作用下,能承受反復(fù)的壓縮循環(huán),而不致產(chǎn)生較大的殘余變形,能在較長時間內(nèi)保持良好的使用功效

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