公路是我省建成較早的高等級公路，沿線橋梁數(shù)目較多。經(jīng)多年運營，部分橋梁的伸縮縫已陸續(xù)出現(xiàn)破損，影響到橋跨結(jié)構(gòu)的正常伸縮和行車的安全舒適。養(yǎng)護維修時盡量避免中斷車輛通行，仲縮縫維修籌必快速．嚴格控制各道工序，確保質(zhì)量可靠，及時恢復(fù)交通。本論述通過在橋梁伸縮縫維修更換中應(yīng)用BJ200無縫伸縮縫的成功案例，對其工藝流程、技術(shù)參數(shù)及注意事項進行全面闡述；為伸縮排量在40—80mm的橋梁伸縮縫維修時采用該技術(shù)．提供可靠的技術(shù)保障。
BJ200接縫料是瀝青混合型的、由彈性改性體瀝青粘合劑——BJ200粘合成的混合體，能夠適應(yīng)大到2英吋（5CM）的橋面運動。BJ200由PRISMO特別配方，提供接縫料所需的靈活性，用來平衡橫向，縱向運動和振動�；旌狭鲜褂玫氖^應(yīng)是單一尺寸的，經(jīng)沖洗和吹干，保證不帶灰塵，混合料堅固，穩(wěn)定，可抵抗交通車輛的沖擊，不產(chǎn)生裂紋，龜裂和破碎。 伸縮縫材料 Red, 伸縮縫材料 Green, 伸縮縫材料 Blue等幾種，他們分別適用不同的氣候。其中伸縮縫材料 Green 適用于中國中部地區(qū)，伸縮縫材料 Blue適用于中國北部地區(qū)，伸縮縫材料 Red適用于中國南部地區(qū)。
材料介紹 BJ200接縫料是英國PRISMO公司研制的擁有專利的一種高分子聚合體改性瀝青，它具有粘結(jié)性強，彈性大，韌性好的特點，它免除了傳統(tǒng)伸縮縫復(fù)雜的錨固結(jié)構(gòu)，與路面銜接平整，可完美地解決因國內(nèi)接縫料缺陷而出現(xiàn)的各種問題。 橋梁伸縮縫極易受到鹽、水或化學(xué)物質(zhì)的滲透腐蝕，即使最小的連接點裂縫也會導(dǎo)致滲水，如不修理，將會引起連鎖反應(yīng)，造成滲漏，腐蝕和表面損壞等對橋梁構(gòu)成威脅，隨之而來會造成橋梁的嚴重損壞。這些缺陷基本上產(chǎn)生于兩個原因，或由于產(chǎn)品質(zhì)量低劣，或由于不正確的施工。最近研究證實，連接點接縫腐蝕主要原因是由于施工過程中的工藝不正確造成。典型的問題是施工人員不按照生產(chǎn)廠家制定的程序施工，導(dǎo)致不能正確施工接縫。
BJ200接縫料作為整體解決方法解決了這個問題。除了嚴格按質(zhì)量控制要求生產(chǎn)，PRISMO也進行施工，這種獨創(chuàng)而有效的方法保證專業(yè)的、合格的人員來施工，消除接縫料失效的隱患。
材料優(yōu)點 1、完全防水：可以防止水基鹽進入伸縮縫造成對伸縮縫的損壞。 2、全方位高韌性：可以滿足水平方向±25mm、垂直方向±3mm伸縮量要求，無需復(fù)雜的金屬機械裝置。 3、提供平穩(wěn)行駛的路面: 汽車駛過無噪音。 4、施工快速：施工后很短時間內(nèi)便可通車，天冷1小時，天熱4-5小時后即可通車。 5、易維修：如果遭受突然損壞，可以很容易維修。 6、可以與相接路面一起修補：在進行路面修補或重鋪施工之前，不需事先清除伸縮縫，它可以與周圍路面的表面一起刨掉然后再一起鋪設(shè)修補。 7、免維護：沒有復(fù)雜的機械錨固結(jié)構(gòu)，因此不存在因機械裝置磨損而更換機械裝置。 8、可以進行面層修飾：面層可修飾防滑層來增加安全性。 9、可半幅施工：在交通繁忙的路段，施工可每次在其中一條車道上進行，或在白天或在黑夜，這樣可大大減少交通阻塞。
