1-WE211-ZCC是由于它們擁有復(fù)雜的制造和運(yùn)營流程以及高資產(chǎn)價(jià)值的設(shè)備，因此可以從物聯(lián)網(wǎng)解決方案和數(shù)字化轉(zhuǎn)型中獲得很高收益。”36氪之前簡單報(bào)道過一家由清華大學(xué)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化的公司（以下簡稱「華控智加」），他們針對(duì)擁有高端設(shè)備的客戶，以細(xì)微特征檢測、低資源、非協(xié)作建模為核心技術(shù)切入點(diǎn)
美國特迪亞地磅零件稱重傳感器 619-1500Kg 或 619-1.5T
美國特迪亞地磅零件稱重傳感器 619-2000Kg 或 619-2T
美國特迪亞地磅零件稱重傳感器 619-3000Kg 或 619-3T
美國特迪亞地磅零件稱重傳感器 619-5000Kg 或 619-5T
美國特迪亞地磅零件稱重傳感器 619-6000Kg 或 619-5T
美國特迪亞地磅零件稱重傳感器 620-500Kg
美國特迪亞地磅零件稱重傳感器 620-1000Kg 或 620-1T
美國特迪亞地磅零件稱重傳感器 620-2000Kg 或 620-2T
美國特迪亞地磅零件稱重傳感器 620-5000Kg 或 620-5T
美國特迪亞自動(dòng)控制系統(tǒng)傳感器 1242-50Kg
美國特迪亞自動(dòng)控制系統(tǒng)傳感器 1242-100Kg
美國特迪亞自動(dòng)控制系統(tǒng)傳感器 1242-150Kg宣布一件研發(fā)出全球*個(gè)關(guān)于Celtron測力元件的安全技術(shù)。將來，該公司盼望繼承研發(fā)該技巧，并從2020年起將該技巧商業(yè)化。
為順應(yīng)電動(dòng)汽車趨勢，汽車業(yè)需要讓汽車實(shí)現(xiàn)輕量化以及低油耗，因而促進(jìn)了汽車制造商不再采用鐵制零部件轉(zhuǎn)而采用鋁制零部件，從而增加了含鐵和含鋁的零部件生產(chǎn)線，在此類苛刻的焊接生產(chǎn)過程中，會(huì)用到全金屬接近傳感器。但是，之前采用的全金屬接近
公司Toposens推出新款旗艦產(chǎn)品TS3，該款3D超聲波傳感器適用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場內(nèi)的各種應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)可靠的目標(biāo)探測和態(tài)勢感知能力。普通的超聲波傳感器通常只能夠測量到近物體反射面的距離，與之相比，Toposens的新款3D傳感器的視野寬可達(dá)160度，而且能夠?qū)呙鑵^(qū)域內(nèi)的多個(gè)目標(biāo)同步進(jìn)行3D測量。因?yàn)�，該操作模仿了蝙蝠和海豚在野外�?dǎo)航和定位時(shí)使用的回聲定位技術(shù)。產(chǎn)品特點(diǎn)：
l小型精密式設(shè)計(jì)
l體積小，重量輕，安裝方便
l高精度，高負(fù)載能力
l具有堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，使用壽命長
l量程可選：20N，50N，100N，200N，500N，1KN，2KN，5KN，10KN，20KN
l已廣泛應(yīng)用于稱重測試設(shè)備的試驗(yàn)研究
日本NTS LCM-1KN產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：
規(guī)格容量 20N，50N，100N，200N，500N，1KN，2KN，5KN，10KN，20KN
額定輸出 2mv/v±1%（20N-100N為1mv/v）
非線性 0.05%R.O.（20N-100N為0.1%R.O.）
滯后 0.05%R.O.（20N-100N為0.1%R.O.）
重復(fù)性 0.03%R.O.
激勵(lì)電壓 10V（20N-100N為5V）
大激勵(lì)電壓 18V（20N-100N為10V）
輸入/輸出阻抗 約350Ω
絕緣阻抗 2000MΩ以上
溫度補(bǔ)償范圍 -10°C to + 70°C
使用溫度范圍 -20°C to + 80°C
零點(diǎn)溫漂 ±0.01% R.O./ °C
零點(diǎn)輸出 ±0.01% R.O./ °C
安全過載 120%
導(dǎo)線長度 Φ6，4芯屏蔽電纜3米
1-WE211-ZCC標(biāo)準(zhǔn)重量模塊不管時(shí)光怎么流逝，對(duì)客戶暖暖的友誼從不會(huì)被遺忘，幸運(yùn)向來都是來源于xxx位移傳感器，來自于用心和努力，人生道路，如果沒有這盞路燈，那么前路很可能將一片灰暗，傳感器創(chuàng)造奇跡，引領(lǐng)高端科技，你值得擁有！
