波紋涵管 鋼波紋涵管如何防腐：

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眾所周知波紋涵管 鋼波紋涵管防腐首先是熱鍍鋅防腐，熱鍍鋅防腐理論使用年限在100年左右，為了達(dá)到更好的防腐效果我們?cè)诠鼙趦?nèi)外噴涂瀝青也就是二次防腐，二次防腐應(yīng)該涂刷兩遍瀝青和石油的拌合物，從外觀看管壁內(nèi)外均勻的凃成黑管即可，但是必須等到瀝青晾干后方可安裝。瀝青涂層的厚度保持在0.4mm-0.5mm內(nèi)。涂刷方法如下

一：含有石棉纖維的厚瀝青涂料：涂料的溶劑高質(zhì)量的瀝青，石棉粉的含量大于等于30% 。噴涂方法可用氣壓噴涂，或毛刷涂刷，每次噴涂層厚7mm-8mm,噴涂用量為一平米一千克左右。被噴涂物表面應(yīng)特別干爽，無(wú)油污。涂刷在廢水浸泡或常水位以下部分的波紋涵管。

二：瀝青與煤油的拌合物涂料：涂料瀝青與煤油之配合比為54：46，使用此涂料時(shí)應(yīng)圖刷兩遍，使涂刷層總厚度達(dá)到0.4mm--0.5mm，涂刷用量每平米0.6千克。有條件時(shí)用噴槍噴涂效果更好，涂刷在廢水浸泡或常水位以下部分的波紋涵管

隨著我國(guó)社會(huì)形態(tài)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)送事業(yè)的迅速進(jìn)展，過(guò)今年前一年代修筑于各地城鎮(zhèn)和各級(jí)馬路上的橋梁，負(fù)擔(dān)著非常沉重的交通荷載及多而重的交通量。因?yàn)闅v史的種種端由，如搭橋當(dāng)初的資金緊缺，預(yù)設(shè)荷載及泄洪標(biāo)準(zhǔn)偏低，技術(shù)力氣的匱缺，預(yù)設(shè)、動(dòng)工管理的粗放，預(yù)設(shè)、動(dòng)工技術(shù)水準(zhǔn)較低和設(shè)施、手眼、材料的滯后，致使在預(yù)設(shè)上或多或少存在思索問(wèn)題不周到的欠缺，動(dòng)工也留下體積不一樣的欠缺。

　　涵洞在馬路工程中占非常大比例，是馬路工程中的關(guān)緊組成局部，不管是占工程數(shù)目仍然占工程造價(jià)上，據(jù)相關(guān)資料紹介：小橋梁和涵洞工程數(shù)目約占橋梁和涵洞總額的70百分之百～80百分之百，廣大平地地區(qū)，每公訂立契約有1～3座；連綿的高山重丘區(qū)，每千米均勻約有4～6座，小橋梁和涵洞工程造價(jià)可以占到橋梁和涵洞總數(shù)的50百分之百以上。小橋梁和涵洞中，涵洞又占絕大部分?jǐn)?shù)，在連綿的高山重丘區(qū)，由于出產(chǎn)非常多石料，石料涵的造價(jià)及養(yǎng)護(hù)花銷(xiāo)低，又節(jié)約鋼材和士敏土，耐久不容易用壞，石拱涵是首選的涵洞類(lèi)型，石拱涵的比例約占40百分之百，其至更多。從橋梁技術(shù)狀態(tài)剖析，因?yàn)楹硬蹖以夂樗疀_刷，河槽底部加大深度，橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)外露、沖空，萌生翹棱均沉降，造成橋臺(tái)、拱圈萌生附帶加上應(yīng)力而顯露出來(lái)出現(xiàn)裂縫，有的甚至于顯露出來(lái)捭闔現(xiàn)象；有的橋梁因?yàn)闃蚺_(tái)較高，受橋式起重機(jī)及臺(tái)后土壓力的效用，橋臺(tái)顯露出來(lái)出現(xiàn)裂縫、凸肚等病害；橋面水泥鋪裝層因?yàn)檫\(yùn)用時(shí)間長(zhǎng)加之重車(chē)效用，造成出現(xiàn)裂縫、剝落等病害。

鋼波紋管涵（加固）優(yōu)勢(shì)

   鋼波紋管涵（加固）在高填方路基上應(yīng)用是具有一定優(yōu)勢(shì)的，因其抗變形能力和抗沉降能力較強(qiáng)強(qiáng)，使得其在軟土、膨脹土和濕限性較強(qiáng)地基承載力較低的地區(qū)應(yīng)用的比較多，且其效果相對(duì)較好；鋼波紋管涵對(duì)高填土方路基進(jìn)行施工的時(shí)候，其也能有效的縮短工期；鋼波紋管涵在工程造價(jià)方面，即便是地材和人工短缺的地方，其也要比同類(lèi)經(jīng)濟(jì)跨徑橋涵洞地區(qū)成本低；因施工中采用的是標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，一定程度上能縮短生產(chǎn)周期，也能使施工質(zhì)量得到有效控制；在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，鋼波紋管函不僅不受環(huán)境影響，同時(shí)也能集中進(jìn)行生產(chǎn)，這就使得其施工成本得以降低，施工質(zhì)量得以控制；采用鋼波紋管涵在現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中不采用大型設(shè)備，就能實(shí)現(xiàn)安裝且其安裝便捷；在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，鋼波紋管涵節(jié)省水泥、塊石、砂等等材料，也能減少不必要的環(huán)境污染。此外，鋼波紋管涵（加固）在寒冷凍融地區(qū)應(yīng)用，也能使混凝土結(jié)構(gòu)破壞率降低。

鋼波紋管涵（加固）施工要點(diǎn)

鋼波紋管涵（加固）在施工過(guò)程中，對(duì)底座、裝卸、出口及填土要求是十分嚴(yán)格的。要求其底座必須由松散材料組成，并保證鋼波紋管涵和底座能有效的粘合在一起。粘合過(guò)程中也要保證與鋼波紋管直接接觸材料的粒徑必須在75cm以內(nèi)，也要保證粘和過(guò)程中無(wú)凍土、高塑土或腐殖質(zhì)土。這樣，施工過(guò)程中是軟基時(shí)，可以先以路基的形式進(jìn)行處理，再用鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)方法進(jìn)行施工就能滿足一定需求。在對(duì)高填土或沉降較大的路段進(jìn)行施工的時(shí)候，可以以沉降計(jì)算結(jié)果為依據(jù)對(duì)預(yù)拱度進(jìn)行合理設(shè)置。安裝之前，對(duì)鋼波紋管涵的管節(jié)和附屬配件進(jìn)行相應(yīng)檢測(cè)，不僅要對(duì)其結(jié)構(gòu)尺寸，也要對(duì)防腐狀況進(jìn)行檢測(cè)。一旦鋼波紋管表層鍍鋅層質(zhì)質(zhì)量無(wú)法達(dá)到實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，就應(yīng)該在其表面涂上防腐材料，以保證施工質(zhì)量；要對(duì)鋼波紋管涵洞口進(jìn)行處理，先對(duì)進(jìn)出洞口管節(jié)和路基邊坡坡率進(jìn)行處理，使其保持一致。之后在與河床接頭進(jìn)出口地面位置設(shè)置邊坡并用雙層漿切片石進(jìn)行鋪砌，以避免沖刷，保證工程質(zhì)量，同時(shí)也要進(jìn)行必要的防滲漏處理；要對(duì)結(jié)構(gòu)物兩側(cè)進(jìn)行回填，畢竟回填質(zhì)量對(duì)結(jié)構(gòu)有一定影響。為了保證工程質(zhì)量并，就要重視施工過(guò)程和回填質(zhì)量，尤其是回填料、回填方式及壓實(shí)度。在對(duì)鋼波紋管涵的回填材料和回填方式進(jìn)行選擇的時(shí)候，與路基填筑保持一致。畢竟鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)對(duì)周?chē)�土體會(huì)產(chǎn)生側(cè)壓力，在填材料過(guò)程中要盡量選用顆粒狀材料，以保證其密實(shí)度。同時(shí)也要保證鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)可靠性，在選用材料的時(shí)候應(yīng)該選擇孔徑較大且其最小壓實(shí)度在90%以上的材料。選用壓實(shí)機(jī)械的時(shí)候，應(yīng)該以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況為依據(jù)進(jìn)行選擇，以保證材料密實(shí)度符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。在對(duì)結(jié)構(gòu)物兩側(cè)進(jìn)行回填的時(shí)候，盡量選用分層回填方式并保證填料層厚在15～30cm之間。在壓實(shí)過(guò)程中，先將下一層壓實(shí)再進(jìn)行下一層回填，并保證兩層填高差在上層厚度之內(nèi)。同時(shí)，回填過(guò)程中也要特別注意高填方涵洞填土實(shí)際需求。