衡水波紋涵管廠家專業(yè)生產(chǎn)Q235熱軋鋼板管涵,金屬波紋涵管,鋼波紋管涵,波紋鋼板橋涵已廣泛應(yīng)用于河北、河南,天津、北京、山西、山東,湖南,湖北、浙江、陜西、云南、內(nèi)蒙古、甘肅,貴州,青海、寧夏、新疆、西藏等省市區(qū)的公路、鐵路建設(shè)中,得到了各地業(yè)主、監(jiān)理單位和施工單位的一致認(rèn)可。
承載力大幅提高,基本能滿足施工階段不出現(xiàn)過大變形的技術(shù)要求。
一般而言,受冷彎成型設(shè)備機(jī)械力的限制,鋼板越厚,加工難度越大。
對于380*140mmmmmm大波形,鋼板厚度一般不超過12mm。
對于相同厚度的鋼板,波形越小,需要的機(jī)械力越大。
因此,波形越小,能加工的鋼板厚度越小。這在一定程度限制波紋鋼板結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍
譬如:對于一些車行通道工程,單孔跨徑一般需要6m及以上,凈高4.5m。
填土高度甚至超過10m,覆土荷載非常大,采用常規(guī)單板結(jié)構(gòu)驗算無法通過。
為了解決上述問題,一種新型內(nèi)支撐加勁波紋板結(jié)構(gòu)應(yīng)運而生!
該種結(jié)構(gòu)是波紋板結(jié)構(gòu)的衍生結(jié)構(gòu),即在波紋板拼裝結(jié)構(gòu)內(nèi)部增加一個型鋼骨架。
型鋼骨架位于一個波峰內(nèi),與波紋板采用螺栓連接,增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的協(xié)同變形能力。型鋼骨架橫向采用小型型鋼連接。
這種內(nèi)支撐進(jìn)一步加強(qiáng)了結(jié)構(gòu)軸向抗壓剛度和截面抗彎剛度,提高了整體穩(wěn)定性,覆土高度可大大提高,適用范圍得到大大提高。
該種結(jié)構(gòu)已經(jīng)成功應(yīng)用在某通道工程,如下圖:
在施工方面,所有構(gòu)件均在工廠內(nèi)加工完成,并進(jìn)行預(yù)拼裝,運至現(xiàn)場后拼裝成整體。
施工速度快,比傳統(tǒng)拱涵節(jié)約了1/3~1/2的工期。
鋼波紋管涵(加固)施工要點
鋼波紋管涵(加固)在施工過程中,對底座、裝卸、出口及填土要求是十分嚴(yán)格的。要求其底座必須由松散材料組成,并保證鋼波紋管涵和底座能有效的粘合在一起。粘合過程中也要保證與鋼波紋管直接接觸材料的粒徑必須在75cm以內(nèi),也要保證粘和過程中無凍土、高塑土或腐殖質(zhì)土。這樣,施工過程中是軟基時,可以先以路基的形式進(jìn)行處理,再用鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)方法進(jìn)行施工就能滿足一定需求。在對高填土或沉降較大的路段進(jìn)行施工的時候,可以以沉降計算結(jié)果為依據(jù)對預(yù)拱度進(jìn)行合理設(shè)置。安裝之前,對鋼波紋管涵的管節(jié)和附屬配件進(jìn)行相應(yīng)檢測,不僅要對其結(jié)構(gòu)尺寸,也要對防腐狀況進(jìn)行檢測。一旦鋼波紋管表層鍍鋅層質(zhì)質(zhì)量無法達(dá)到實際標(biāo)準(zhǔn)的時候,就應(yīng)該在其表面涂上防腐材料,以保證施工質(zhì)量;要對鋼波紋管涵洞口進(jìn)行處理,先對進(jìn)出洞口管節(jié)和路基邊坡坡率進(jìn)行處理,使其保持一致。之后在與河床接頭進(jìn)出口地面位置設(shè)置邊坡并用雙層漿切片石進(jìn)行鋪砌,以避免沖刷,保證工程質(zhì)量,同時也要進(jìn)行必要的防滲漏處理;要對結(jié)構(gòu)物兩側(cè)進(jìn)行回填,畢竟回填質(zhì)量對結(jié)構(gòu)有一定影響。為了保證工程質(zhì)量并,就要重視施工過程和回填質(zhì)量,尤其是回填料、回填方式及壓實度。在對鋼波紋管涵的回填材料和回填方式進(jìn)行選擇的時候,與路基填筑保持一致。畢竟鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)對周圍土體會產(chǎn)生側(cè)壓力,在填材料過程中要盡量選用顆粒狀材料,以保證其密實度。同時也要保證鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)可靠性,在選用材料的時候應(yīng)該選擇孔徑較大且其最小壓實度在90%以上的材料。選用壓實機(jī)械的時候,應(yīng)該以現(xiàn)場實際狀況為依據(jù)進(jìn)行選擇,以保證材料密實度符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。在對結(jié)構(gòu)物兩側(cè)進(jìn)行回填的時候,盡量選用分層回填方式并保證填料層厚在15~30cm之間。在壓實過程中,先將下一層壓實再進(jìn)行下一層回填,并保證兩層填高差在上層厚度之內(nèi)。同時,回填過程中也要特別注意高填方涵洞填土實際需求。