金屬波紋涵管是由金屬板材制成波形板后，卷軋或者拼裝而成的涵洞用管，應(yīng)用于公路、鐵路涵洞等工程，也可以半圓或其他曲線方式做成跨線通道、隧道和巷道頂護(hù).金屬波紋涵情沿骨長(zhǎng)方向呈波形，有非常強(qiáng)的適應(yīng)縱向變形能力，能避免因地基不均勻沉降而造成的破壞。在不增加材料用員的悄況下，可以將憐的徑向承載能力提高數(shù)倍.由于其優(yōu)越的性能和適應(yīng)能力，在國(guó)外被廣泛用于公路工程建設(shè)。
1.造價(jià)低
金屬波紋涵管結(jié)構(gòu)的涵與鋼筋棍凝土蓋板涵相比，公路工程直接費(fèi)用可以降低其原因是采用的金屬波紋涵管屬于柔性結(jié)構(gòu)，允許涵管縱向沉降變形，對(duì)地基的承載力要求較低，無(wú)需對(duì)地摹進(jìn)行換填處理。
2.行車(chē)舒適
如采用普通混凝上結(jié)構(gòu)，構(gòu)造物與路拭過(guò)渡部分的連接處最易產(chǎn)生跳車(chē)現(xiàn)象，使人感覺(jué)不適。采用金屬波紋涵p結(jié)構(gòu),身上部填上厚度是漸變的，避免了由突變而引起的跳車(chē)現(xiàn)象，也避免對(duì)構(gòu)造物的損壞。
3.加快施工進(jìn)度
管體的生產(chǎn)山專(zhuān)業(yè)化工廠實(shí)施，不受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響，從而避免了惡劣天氣對(duì)工程進(jìn)度的影響，有利于控制工程質(zhì)量。
4.質(zhì)量
在我國(guó)北方等寒冷地區(qū)，最易出現(xiàn)反復(fù)凍融問(wèn)題，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、砌石結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重。采用金屬波紋涵管的構(gòu)造物有可靠的質(zhì)量保證，可以省去大量頻繁的修復(fù)工作，從而降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。
5.有利于環(huán)保
采用金屬波紋涵鐘草本無(wú)需水泥、石材、木材等常規(guī)建材，對(duì)公路沿線的環(huán)境減少了破壞，其環(huán)保意義深遠(yuǎn)。
6.抗變形能力
金屬波紋涵管本身是一種彈性結(jié)構(gòu)，不僅允許縱向變形，因結(jié)構(gòu)合理、荷載分布均勻，還使其具有全面的抗變形能力。
7.適用面廣
金屬波紋涵帶適合任何地質(zhì)條件、環(huán)境條件，在酸堿腐蝕嚴(yán)重的情況下，可以調(diào)整防腐方案，繼續(xù)應(yīng)用。1978年，美閏鋼鐵學(xué)會(huì)AISI的研究表明，鋼波紋桿應(yīng)用于雨水竹時(shí)，81道中有77道保持良好狀況，其使用時(shí)間為16-65年;;4道需要維修的，還平均使用了32年.
鋼波紋涵管施工宜挑選在暖季，因?yàn)殇摬y管涵洞材料均為金屬，對(duì)購(gòu)置的管節(jié)和銜接螺栓等均要求作防腐處理，此外因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)施工不免呈現(xiàn)部分的防腐涂層存在缺點(diǎn)和遭到損壞，要求根據(jù)具體情況采取必定的補(bǔ)救措施，如增涂涂層。
美國(guó)公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范需求：反開(kāi)槽回填的槽寬度不該小于管直徑加400mm，也不該小于管直徑的1.5倍加300mm，以確保供給足夠的空間裝置和回填壓實(shí)。
