隨著我國社會形態(tài)經濟和交通運送事業(yè)的迅速進展，過今年前一年代修筑于各地城鎮(zhèn)和各級馬路上的橋梁，負擔著非常沉重的交通荷載及多而重的交通量。因為歷史的種種端由，如搭橋當初的資金緊缺，預設荷載及泄洪標準偏低，技術力氣的匱缺，預設、動工管理的粗放，預設、動工技術水準較低和設施、手眼、材料的滯后，致使在預設上或多或少存在思索問題不周到的欠缺，動工也留下體積不一樣的欠缺。

　　涵洞在馬路工程中占非常大比例，是馬路工程中的關緊組成局部，不管是占工程數目仍然占工程造價上，據相關資料紹介：小橋梁和涵洞工程數目約占橋梁和涵洞總額的70百分之百～80百分之百，廣大平地地區(qū)，每公訂立契約有1～3座；連綿的高山重丘區(qū)，每千米均勻約有4～6座，小橋梁和涵洞工程造價可以占到橋梁和涵洞總數的50百分之百以上。小橋梁和涵洞中，涵洞又占絕大部分數，在連綿的高山重丘區(qū)，由于出產非常多石料，石料涵的造價及養(yǎng)護花銷低，又節(jié)約鋼材和士敏土，耐久不容易用壞，石拱涵是首選的涵洞類型，石拱涵的比例約占40百分之百，其至更多。從橋梁技術狀態(tài)剖析，因為河槽屢遭洪水沖刷，河槽底部加大深度，橋梁墩臺基礎外露、沖空，萌生翹棱均沉降，造成橋臺、拱圈萌生附帶加上應力而顯露出來出現裂縫，有的甚至于顯露出來捭闔現象；有的橋梁因為橋臺較高，受橋式起重機及臺后土壓力的效用，橋臺顯露出來出現裂縫、凸肚等病害；橋面水泥鋪裝層因為運用時間長加之重車效用，造成出現裂縫、剝落等病害。

鋼波紋管涵（加固）優(yōu)勢

   鋼波紋管涵（加固）在高填方路基上應用是具有一定優(yōu)勢的，因其抗變形能力和抗沉降能力較強強，使得其在軟土、膨脹土和濕限性較強地基承載力較低的地區(qū)應用的比較多，且其效果相對較好；鋼波紋管涵對高填土方路基進行施工的時候，其也能有效的縮短工期；鋼波紋管涵在工程造價方面，即便是地材和人工短缺的地方，其也要比同類經濟跨徑橋涵洞地區(qū)成本低；因施工中采用的是標準化設計，一定程度上能縮短生產周期，也能使施工質量得到有效控制；在實際應用過程中，鋼波紋管函不僅不受環(huán)境影響，同時也能集中進行生產，這就使得其施工成本得以降低，施工質量得以控制；采用鋼波紋管涵在現場安裝過程中不采用大型設備，就能實現安裝且其安裝便捷；在實際應用過程中，鋼波紋管涵節(jié)省水泥、塊石、砂等等材料，也能減少不必要的環(huán)境污染。此外，鋼波紋管涵（加固）在寒冷凍融地區(qū)應用，也能使混凝土結構破壞率降至低點。