技術(shù)背景：

      常規(guī)的氣動桅桿的升降功能是通過輸入輸出壓縮空氣實現(xiàn)的，由于空氣的可縮性，難以實現(xiàn)對升降高度和速度的準確控制。本產(chǎn)品有效地解決了這個問題。

   本產(chǎn)品是為公路、鐵路、地鐵隧道檢測而設(shè)計和制造的，安裝在車輛上，使用時在頂部云臺上安裝一個雷達，以觀測隧道頂部混凝土狀態(tài)。當前方遇有障礙時，桅桿會迅速下降，過后再升起來繼續(xù)檢測。

   本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，安裝方便，能夠適應(yīng)不同高度的隧道。

超重負載升降桿-40公斤以上

    升降桿在使用過程中，經(jīng)常會加裝一些超重天線、監(jiān)控、燈具設(shè)備等。由于頂部設(shè)備的增加，再加上饋線、桿體本身的自重等，升降桿在升起的狀態(tài)下，壓力非常大，所以有些桅桿，會出現(xiàn)下落現(xiàn)象。特別是一些采用鋼絲繩提升上去的升降桿，長時間保持上升后，會因為超重負荷而斷線，從頂部直接掉落，摔壞天線設(shè)備的事故。

    針對升降桿超重負載與長期保持升起狀的問題，我們采用電動氣壓升降+機械鎖定的方式。有效地解決了桿體自動下落的問題，可以放置半年、甚至一年以上的時間。目前公司的機械鎖定方式有二種：一體式抱閘自鎖和分離式抱閘自鎖。

收攏閉合超4米的長節(jié)車載地面兩用天線升降桅桿

    本船舶桅桿包括豎直設(shè)于船體上的桿體，桿體的側(cè)部設(shè)有檢修臺，檢修臺的下部具有傾斜設(shè)置的支撐桿，支撐桿為兩個：支撐桿一和支撐桿二，支撐桿一和支撐桿二的下端固連在船舶的船壁上，支撐桿一的頂端至桿體的間距小于支撐桿一的底端至桿體的間距，支撐桿二的頂端至桿體的間距小于支撐桿二的底端至桿體的間距，支撐桿一與支撐桿二的頂端間距小于支撐桿一與支撐桿二的底端間距。本實用新型具有穩(wěn)定性好、對桿體上的信號燈及天線維修方便等優(yōu)點。

鄭州萬佳防雷有限公司專業(yè)生產(chǎn)研發(fā)制造2-30米手動、電動、氣動、手動電動一體升降桿、升降避雷針，鋁合金、碳纖維材質(zhì)，可定制。

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