波紋涵管是替代圓涵管、蓋板涵、箱涵、拱涵和小橋的優(yōu)質(zhì)公路建材，可用于公路鐵路橫向通道、坑道、涵洞、排水管道和掩體等工程上。

 1784年波紋涵管誕生于英國；1896年美國率先進(jìn)行波形鋼板涵的研究，并首次用于涵洞；1913年英國在蘇格蘭愛丁堡將波形鋼板應(yīng)用于農(nóng)田灌溉；1923年美國鐵路工程協(xié)會在伊利諾斯州中央鐵路進(jìn)行波紋涵管通道的測試；1929年加拿大將波形鋼板涵用于煤礦；1931年澳大利亞簡稱8米汽車通道；1948年美國在上海浦東地區(qū)安裝的直徑為1米的波形鋼板涵被用于軍事便道（1998年9月挖掘）。國外經(jīng)過一百多年的研究及應(yīng)用，技術(shù)已經(jīng)非常成熟。

  應(yīng)用范圍已擴(kuò)展到公路涵洞、通道、小橋、滲水井、臨時(shí)便道、舊橋涵修復(fù)。市政排水溝、市政共同溝、煤礦輸送管道等領(lǐng)域。

  從國內(nèi)外應(yīng)用情況看，波形鋼板涵具有適用能力，替代傳統(tǒng)方式具有很大優(yōu)勢，應(yīng)用前景十分可觀。

 暫時(shí)未建出、入口圬工端墻的拱式結(jié)構(gòu)，填土起點(diǎn)宜選在涵洞長度方向的中間，然后再向兩端推進(jìn)；若已建兩端圬工端墻，填土可從一開始向另一端推進(jìn)。

 在填土過程中，特別是較大拱形結(jié)構(gòu)，要隨時(shí)觀測波紋殼體的變形是否超過允許值，以便及時(shí)改變填土方式。

波紋管涵鄰近的填土豎向包括管頂***小填土厚度，兩側(cè)包括3/4倍管徑高度范圍的管側(cè)的填土，應(yīng)特別注意夯（壓）實(shí)。管側(cè)填土因地區(qū)狹小，不能使用壓路機(jī)，可使用小型振動夯夯實(shí)。管頂填土可按照路基壓實(shí)采用同樣的壓路機(jī)具。

  注意事項(xiàng)：若金屬波紋涵管管頂***小填厚度沒有達(dá)到***小值時(shí)，應(yīng)禁止一切機(jī)動車輛通行。當(dāng)管頂填足***小值時(shí)，但仍不能讓振動壓路機(jī)或重型夯錘在其上作業(yè)，以免損壞金屬波紋涵管及周圍填土。

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