波紋涵管是替代圓涵管、蓋板涵、箱涵、拱涵和小橋的優(yōu)質公路建材，可用于公路鐵路橫向通道、坑道、涵洞、排水管道和掩體等工程上。

 1784年波紋涵管誕生于英國；1896年美國率先進行波形鋼板涵的研究，并首次用于涵洞；1913年英國在蘇格蘭愛丁堡將波形鋼板應用于農田灌溉；1923年美國鐵路工程協(xié)會在伊利諾斯州中央鐵路進行波紋涵管通道的測試；1929年加拿大將波形鋼板涵用于煤礦；1931年澳大利亞簡稱8米汽車通道；1948年美國在上海浦東地區(qū)安裝的直徑為1米的波形鋼板涵被用于軍事便道（1998年9月挖掘）。國外經(jīng)過一百多年的研究及應用，技術已經(jīng)非常成熟。

  應用范圍已擴展到公路涵洞、通道、小橋、滲水井、臨時便道、舊橋涵修復。市政排水溝、市政共同溝、煤礦輸送管道等領域。

  從國內外應用情況看，波形鋼板涵具有適用能力，替代傳統(tǒng)方式具有很大優(yōu)勢，應用前景十分可觀。

 暫時未建出、入口圬工端墻的拱式結構，填土起點宜選在涵洞長度方向的中間，然后再向兩端推進；若已建兩端圬工端墻，填土可從一開始向另一端推進。

 在填土過程中，特別是較大拱形結構，要隨時觀測波紋殼體的變形是否超過允許值，以便及時改變填土方式。

波紋管涵鄰近的填土豎向包括管頂***小填土厚度，兩側包括3/4倍管徑高度范圍的管側的填土，應特別注意夯（壓）實。管側填土因地區(qū)狹小，不能使用壓路機，可使用小型振動夯夯實。管頂填土可按照路基壓實采用同樣的壓路機具。

  注意事項：若金屬波紋涵管管頂***小填厚度沒有達到***小值時，應禁止一切機動車輛通行。當管頂填足***小值時，但仍不能讓振動壓路機或重型夯錘在其上作業(yè)，以免損壞金屬波紋涵管及周圍填土。

公司地址：衡水濱湖新區(qū)開發(fā)區(qū)

聯(lián)系人： 趙  娟 

公司名稱：衡水貝爾克工程材料科技有限公司