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柴油發(fā)電機(jī)組是由作為動力的柴油機(jī)(也稱柴油內(nèi)燃機(jī)、柴油發(fā)動機(jī))和將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的發(fā)電機(jī)(俗稱電球)組裝在一個底座上構(gòu)成的。柴油機(jī)將燃燒柴油產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)為機(jī)械能是柴油發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)。
2.1 柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)
柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)如圖1所示:有氣缸、活塞、連桿、曲軸、飛輪。
氣缸的頂部有噴油嘴、進(jìn)氣門和排氣門,底部與儲存著潤滑油的油底殼相連接。
活塞是個圓柱體,它緊靠著氣缸內(nèi)壁。活塞上還裝有防止漏氣的活塞環(huán)和刮去飛濺在缸壁上的機(jī)油的刮油環(huán)。活塞在燃油爆燃時產(chǎn)生的高溫氣體推動下,沿著氣缸壁向下運(yùn)動。
連桿是上與活塞、下與曲軸活動連接的一個零件,其作用是將活塞受到的壓力傳給曲軸。由于連桿的長度是一定的。所以當(dāng)活塞運(yùn)動到氣缸較下端時,它通過連桿也將曲軸推到了較下端,此時活塞的位置稱作下止點(diǎn)。同理,當(dāng)曲軸運(yùn)動到垂直方向的較高點(diǎn)時,它通過連桿也將活塞推到了較高點(diǎn),此時活塞的位置稱為上止點(diǎn)。活塞在上、下止點(diǎn)間每運(yùn)動一次,叫做一個“工作沖程”。
曲軸，顧名思義就是有許多彎曲的一根軸，有幾個氣缸就對應(yīng)著幾個彎曲。曲軸是將活塞沿氣缸壁往復(fù)上下運(yùn)動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動并輸出機(jī)械能的重要部件，也是柴油機(jī)中較精密的部件之一。
飛輪安裝在曲軸的一端,如圖2所示。曲軸帶動它旋轉(zhuǎn),而它旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性力又通過曲軸推動活塞運(yùn)動。對于柴油發(fā)電機(jī)組而言,飛輪殼還與發(fā)電機(jī)的前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。
