陜西西安至四川成都鐵路客運專線四川段朝天至江油區(qū)間上線試驗運行（如圖），標(biāo)志著西成客運專線全線進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。西成客運專線四川段正線長約164公里，全線橋隧占比高達(dá)82%，是連接關(guān)中平原、漢中盆地和成都平原的最快捷鐵路通道，將開辟川渝地區(qū)至陜西最便捷、最快速的客運大通道，促進(jìn)西部城市群經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展。9月底，西成高鐵將開通運營；屆時，西安到成都僅需三個小時。這就意味著，西安與成都這兩座城市，將突破地理空間的阻隔，以更加緊密的姿態(tài)、更加頻繁的往來，進(jìn)行高頻次互動交流。于是，一個問題自然而來：大西安準(zhǔn)備好了嗎？

這是一個無法回避的問題。不說別的，西安、成都“三小時經(jīng)濟(jì)圈”的形成，將會直接促使旅游業(yè)的升溫，旅游所帶動的商業(yè)消費也會大幅增加。因此，有針對性地去成都投放廣告，進(jìn)行旅游產(chǎn)品推介，吸引更多的成都游客來西安游玩、來西安消費，就是一件迫在眉睫的事情。

金能電力李曉偉

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鐵路地界樁制作及埋設(shè)說明

一、 地界樁預(yù)制：

1、鐵路地界樁長、寬、高分別為140mm、100mm、800mm。

2、鐵路地界樁采用C20混凝土，鋼筋布置見設(shè)計圖，混凝土保護(hù)層為20mm。

二、埋設(shè)方法：

1、鐵路地界樁正面為陰文路徽，背面為陰文“界”字。正面朝線路中心。

2、鐵路地界樁為白色，陰文及路徽為黑色。

3、鐵路地界樁埋設(shè)在鐵路地界上，直線地段間距為150m，曲線地段埋設(shè)間距40m。地界拐點處應(yīng)埋設(shè)。  注：若柵欄埋在地界邊線上或與地界邊線距離不足1m的地段可不埋設(shè)地界樁。

4、鐵路地界樁埋設(shè)500mm，用C10混凝土維護(hù)加固。

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