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　　改革開(kāi)放20年以來(lái)，我國(guó)的道路交通建設(shè)突飛猛進(jìn)。從“九五”開(kāi)始到2010年，國(guó)道總體布局新建“五縱七橫”共12條線路，總里程35000千米；到2011年，全國(guó)公路里程已達(dá)到123萬(wàn)千米；2011年將達(dá)到150萬(wàn)千米；僅“九五”期間，我國(guó)就新增公路11萬(wàn)千米，其中高速公路6500千米。正在推進(jìn)的西部大開(kāi)發(fā)，也將促使西北地區(qū)的公路建設(shè)有一個(gè)快速的發(fā)展。這些將促使我國(guó)瀝青市場(chǎng)供應(yīng)趨緊。

　　2000年以后是我國(guó)瀝青需求的高峰期，僅道路瀝青的市場(chǎng)需求量就將達(dá)到60-70萬(wàn)噸。今年國(guó)內(nèi)瀝青資源在去年短缺的基礎(chǔ)上將進(jìn)一步趨緊，價(jià)格持續(xù)走高。

　　1999年我國(guó)共生產(chǎn)瀝青約萬(wàn)噸，比1998年減產(chǎn)2.5萬(wàn)噸，而道路瀝青需求量卻比1998年大幅度增長(zhǎng)，故國(guó)內(nèi)瀝青市場(chǎng)供應(yīng)出現(xiàn)了前所未有的緊缺，價(jià)格一漲再漲，部分地區(qū)的價(jià)格高達(dá)1550元/噸，國(guó)內(nèi)平均售價(jià)達(dá)到1160元/噸。1998年我國(guó)瀝青進(jìn)口總量為33-34萬(wàn)噸，比1997年增長(zhǎng)4.5%；1998年瀝青出口總量為18.3-19萬(wàn)噸，比1997年下降了0.11%。

　　瀝青瓦廠家

　　今年國(guó)內(nèi)瀝青市場(chǎng)需求有增無(wú)減，各地市場(chǎng)價(jià)格呈繼續(xù)上漲的趨勢(shì)。如山東市場(chǎng)100號(hào)道路瀝青價(jià)格已高達(dá)1600元/噸以上，10號(hào)瀝青價(jià)格為1580元/噸；天津市場(chǎng)100號(hào)道路瀝青已漲到1500元/噸；一直處于較低價(jià)位的遼寧市場(chǎng)100號(hào)瀝青也達(dá)1400元/噸。各地瀝青價(jià)格比兩個(gè)月前上漲了將近100元/噸左右。同時(shí)瀝青的進(jìn)口價(jià)格也有進(jìn)一步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

　　隨著我國(guó)公路事業(yè)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)瀝青市場(chǎng)需求殷切，重要道路瀝青始終求大于供，每年需求量就達(dá)60-65萬(wàn)噸，每年缺口約幾十萬(wàn)噸。外商見(jiàn)有利可圖，已在我國(guó)的天津至北海等沿海城市建立了數(shù)個(gè)大型瀝青碼頭，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋我國(guó)20多個(gè)省區(qū)和直轄市。而國(guó)家沒(méi)有任何規(guī)劃和限制，以致進(jìn)口瀝青日漸泛濫，市場(chǎng)份額被進(jìn)口瀝青占領(lǐng)了許多，對(duì)國(guó)內(nèi)瀝青生產(chǎn)廠沖擊很大。例如韓國(guó)油公株式會(huì)社1994年在我國(guó)的瀝青銷售量為4.8萬(wàn)噸,而1997年上半年猛增至11.8萬(wàn)噸左右。僅1997年上半年我國(guó)就進(jìn)口了瀝青27萬(wàn)噸左右，而1996年全年我國(guó)瀝青進(jìn)口總量約為32.3萬(wàn)噸，從而造成國(guó)內(nèi)瀝青銷售旺季不旺、價(jià)格下調(diào)的局面。

　　隨著進(jìn)口原油比重的增加和前兩年瀝青利好的刺激，沿海沿江的石化生產(chǎn)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)產(chǎn)重要道路瀝青。茂名石化公司已建成20萬(wàn)噸/a的重要道路瀝青生產(chǎn)裝置，可生產(chǎn)90、110、130號(hào)等系列高粘度瀝青產(chǎn)品；浙江鎮(zhèn)海練化股份有限公司最近也已調(diào)和出1萬(wàn)噸符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的70號(hào)重要道路瀝青，其目標(biāo)是欲超過(guò)山東齊魯石化成為中國(guó)第一大瀝青生產(chǎn)企業(yè)，使其重要道路瀝青生產(chǎn)能力達(dá)到20萬(wàn)噸/a以上；廣州石油華工總廠目前正與伊朗合作，準(zhǔn)備將其原油加工能力擴(kuò)大到1000萬(wàn)噸，其中75%為伊朗原油，計(jì)劃生產(chǎn)50或80萬(wàn)噸/a的重要道路瀝青。如果再加上南京煉油廠即將建設(shè)的30萬(wàn)噸重要道路瀝青生產(chǎn)線，今后我國(guó)重要道路瀝青的生產(chǎn)能力將超過(guò)100萬(wàn)噸/a。

　　綜上所述，我國(guó)今年的瀝青市場(chǎng)仍不容樂(lè)觀，特別是華北、東北等地區(qū)因市場(chǎng)供應(yīng)一直比較緊張，瀝青價(jià)格長(zhǎng)時(shí)間處于高價(jià)位，西南、華南和中南等地區(qū)由于將增加水泥道路建設(shè)，瀝青的需求量將會(huì)相應(yīng)減緩，但是資源緊缺仍不能從根本上得到緩解。不過(guò)這種力不從心的局面隨著我國(guó)大型瀝青生產(chǎn)裝置的建成，再加上進(jìn)口瀝青的增加，將在今后3年內(nèi)得到緩解。屆時(shí)我國(guó)沿海沿江的瀝青市場(chǎng)銷售將變得十分困難，價(jià)格也將大幅回落。

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