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保證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和性能今天的發(fā)動(dòng)機(jī)工程師需要處理相互沖突的目標(biāo)：提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，同時(shí)減少燃油消耗和降低噪聲。為了迎接這些挑戰(zhàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)工程師需要更好的工具在可用的樣機(jī)之前仿真發(fā)動(dòng)機(jī)性能。他們必須在可用樣機(jī)之前盡可能地定義和設(shè)定試驗(yàn)，最終還必須在獲取并評(píng)估大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)同時(shí)盡量避免差錯(cuò)。 聲學(xué)和動(dòng)力學(xué)仿真
隨著外部和內(nèi)部噪聲法規(guī)的日趨嚴(yán)格，在早期設(shè)計(jì)階段必須考慮到聲學(xué)性能，從而避免出現(xiàn)問(wèn)題而導(dǎo)致后期階段投入大量資金。我們提供有效的解決方案，能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)噪聲輻射進(jìn)行模擬，計(jì)算飛機(jī)起飛、掠過(guò)、以及降落過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外部聲場(chǎng)的貢獻(xiàn)，以及其對(duì)飛機(jī)內(nèi)部噪聲的傳遞。動(dòng)力響應(yīng)分析則可以針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、發(fā)動(dòng)機(jī)艙段或發(fā)動(dòng)機(jī)整體等不同層次展開(kāi)，從而在開(kāi)發(fā)過(guò)程早期設(shè)計(jì)出安全、高效、安靜的發(fā)動(dòng)機(jī)。
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