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放電: 將蓄電池的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的過程稱為放電過程。
電化學(xué)反應(yīng):將蓄電池與外電路的負(fù)荷接通,電子e從負(fù)極板經(jīng)過外電路的負(fù)荷流往正極板,使正極板的電位下降,從而破壞了原有的平衡狀態(tài)。因此發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)
將電能轉(zhuǎn)換成蓄電池化學(xué)能的過程稱為充電過程,它是放電反應(yīng)的逆過程。 充電時蓄電池的正負(fù)兩極接通直流電源
當(dāng)電源電壓高于蓄電池的電動勢E時,電流由蓄電池的正極流入,從蓄電池的負(fù)極流出,也就是電子由正極板經(jīng)外電路流往負(fù)極板
構(gòu)成鉛蓄電池之主要成份如下:
陽極板 ( 過氧化鉛 . PbO2 )---> 活性物質(zhì) 陰極板 ( 海綿狀鉛 .Pb) ---> 活性物質(zhì) 電解液 ( 稀硫酸 ) ---> 硫酸 ( H2SO4) + 水 ( H2O) 電池外殼 隔離板 其它 ( 液口栓 . 蓋子等 ) 太陽能蓄電池的使用和維護(hù) 。1)工作適宜溫度15~20℃ (2)太陽能蓄電池聯(lián)接的方法為:將太陽能蓄電池的正極與正極、負(fù)極與負(fù)極聯(lián)接。這樣太陽能蓄電池的電量就會增加一倍,而電壓與一塊太陽能蓄電池的電壓一樣。太陽能蓄電池兩極柱切不可短路(碰頭)。 (3)對于新安裝或整修后第一次充電的太陽能蓄電池,進(jìn)行一次較長時間的充電,為初充電,應(yīng)按額定容量1/10的電流來進(jìn)行充電。安裝前必須測量蓄電池是否充足,如電力不足,請在陽光充足的地方對蓄電池進(jìn)行8—16小時以上充電或者用交流電先把電池充足,應(yīng)嚴(yán)格避免過放充電。用交流電正常充電時,采用分級充電方式,即在充電初期用較大電流的恒流均充,充到均充電壓并恒壓一定時間后改用常規(guī)的恒壓浮充方式。 。4)保持蓄電池本身的清潔。安裝好的太陽能蓄電池極柱應(yīng)涂上凡士林,防止腐蝕極柱。 。5)為太陽能蓄電池配置在線監(jiān)測管理技術(shù),對太陽能蓄電池進(jìn)行內(nèi)阻在線測量與分析,及時發(fā)現(xiàn)蓄電池的缺陷,及時進(jìn)行維護(hù)。 。6)冬季預(yù)防太陽能蓄電池凍裂,夏季避免陽光直曬,應(yīng)將太陽能蓄電池放于通風(fēng)陰冷處。
如何避免電池過度放電:
1)停車等候時避免使用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調(diào)等。
2)停車離開前檢查大燈以及車內(nèi)車頂燈光是否已經(jīng)關(guān)閉。一般來說,一個正常的滿電的蓄電池能讓大燈工作兩小時。隨著電池額定容量的減少,大燈能正常工作的時間就越短。如果在停車離開后忘記關(guān)大燈,車輛的電腦也沒有自動滅燈功能,次日早晨不能著車的幾率可達(dá)99%。
3)長時間不用車輛應(yīng)將蓄電池負(fù)極拔下來。由於停車時,車輛電路系統(tǒng)中也存在微弱的電流消耗,長時間靜置車輛將導(dǎo)致電池耗盡。所以,對於長期不使用的車輛,我們應(yīng)該將其蓄電池負(fù)極拔下來,避免電池電量過快耗費。
UPS(Uninterruptible Power System ),即不間斷電源,是一種含有儲能裝置,以逆變器為主要組成部分的恒壓恒頻的不間斷電源。主要用于給單臺計算機、計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)或其它電力電子設(shè)備提供不間斷的電力供應(yīng)。當(dāng)市電輸入正常時,UPS 將市電穩(wěn)壓后供應(yīng)給負(fù)載使用,此時的UPS就是一臺交流市電穩(wěn)壓器,同時它還向機內(nèi)電池充電;當(dāng)市電中斷(事故停電)時, UPS 立即將機內(nèi)電池的電能,通過逆變轉(zhuǎn)換的方法向負(fù)載繼續(xù)供應(yīng)220V交流電,使負(fù)載維持正常工作并保護(hù)負(fù)載軟、硬件不受損壞。UPS 設(shè)備通常對電壓過大和電壓太低都提供保護(hù)。