樂亭檢驗氣體檢測機構
在2024年12月，中國石油天然氣集團公司宣布了一項令人矚目的技術突破——一種新型高效天然氣凈化技術。這項技術采用了先進的化學處理和物理分離方法，能夠?qū)⑻烊粴庵械牧蚧瘹浜投趸己拷档椭?ppm以下，這意味著天然氣的純度得到了前所未有的提升。這一技術的問世，不僅提高了天然氣的使用效率，還為環(huán)境保護做出了重要貢獻，因為它顯著減少了有害氣體的排放。
當受激態(tài)準分子的不穩(wěn)定分子鍵斷裂而離解成基態(tài)原子時，受激態(tài)的能量以激光輻射的形式放出。在、光通信、半導體顯視、遙感、激光等領域有著廣泛應用�；瘜W激光器是一類特殊的氣體激光器，即是一類利用化學反應釋放的能量來實現(xiàn)粒子數(shù)反轉的激光器。這類激光器大部分以分子躍遷方式工作，典型波長范圍為近紅外到中紅外譜區(qū)。主要的有（HF）和氟化氘（DF）兩種裝置。前者可以在6～3微米之間輸出15條以上的譜線；后者則約有25條譜線處于5～2微米之間。這兩種器件目前均可實現(xiàn)數(shù)兆瓦的輸出。由于其能量巨大，一般用于核工程及領域。國際氫能委員會發(fā)布的《氫能源未來發(fā)展趨勢調(diào)研報告》顯示，到2050年，氫能源需求將是目前的10倍，到2030年，全球燃料月池乘用車預計將達到1000萬至1500萬輛。
在這一輪新的競備賽中，中國顯然不能落后。但相較和等地區(qū)，我國氫燃料月池行業(yè)發(fā)展顯然還在各方面存在不足，值得注意的是，除了商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化進程滯后，在一些關鍵核心技術領域與國外差距明顯，產(chǎn)業(yè)鏈薄弱，工程化能力不足等因素在制約國內(nèi)燃料月池汽車的發(fā)展以外，還有一個影響國內(nèi)氫燃料月池汽車大規(guī)模推廣和應用的關鍵原因——加氫站太少。為何會造成這一現(xiàn)狀，在近日的第三屆國際氫能與燃料月池汽車大會及2018長三角氫能燃料月池汽車科普巡游發(fā)布會上，終于找到了答案。成本過高但審批流程復雜更“要命”據(jù)統(tǒng)計，全球目前建成的加氫站已經(jīng)超過了300座，但大部分加氫站都集中在、歐洲和北美地區(qū)，我國目前投入運營的加氫站僅為13座，遠遠落后于其他。
