列車接觸網(wǎng)多通道疲勞試驗系統(tǒng)是用于對電氣化鐵路接觸網(wǎng)器材進(jìn)行動態(tài)壽命特性試驗的設(shè)備，可模擬接觸網(wǎng)在實際運行中的受力情況，研究其疲勞可靠性。

  通過多通道的驅(qū)動系統(tǒng)，如液壓油缸或高速電缸等，對接觸網(wǎng)器材施加不同形式的載荷，如拉力、壓力、振動等，模擬接觸網(wǎng)在列車運行過程中承受的動載荷以及自然環(huán)境中的風(fēng)載荷等隨機(jī)載荷。同時，利用傳感器實時監(jiān)測試件的受力、變形等情況，將數(shù)據(jù)反饋給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)的試驗參數(shù)和反饋數(shù)據(jù)，對驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，以保證試驗的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，直至試件達(dá)到疲勞失效標(biāo)準(zhǔn)，從而獲取接觸網(wǎng)器材的疲勞壽命等相關(guān)數(shù)據(jù)。

  列車接觸網(wǎng)多通道疲勞試驗系統(tǒng)，用于對電氣化鐵路接觸網(wǎng)器材進(jìn)行各種加載情況下的動態(tài)壽命特性試驗。用于金屬材料和非金屬材料及其構(gòu)件在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、程序塊波狀態(tài)下進(jìn)行：

拉壓疲勞試驗；

韌性試驗；

裂紋擴(kuò)展試驗；

疲勞試驗；

松弛試驗；

高周疲勞實驗；

彎曲疲勞試驗。

（注：根據(jù)配置不同，價格上下浮動。）