四平70號85號丙烷銅片腐蝕檢驗
在進行加液時，加液的壓力不能超過1.6MPa。在給車載氣瓶加氣前應先給車載氣瓶卸壓，通過回氣口回收車載氣瓶中的余氣。加氣站設有車載氣瓶到儲罐氣相的回流管，可對車載氣瓶中的余氣進行回收和計量。在液化天然氣轉移的過程中，LNG加氣機和流量計對于整個輸送過程起到重要的控制作用，在控制面板上顯示質量（或標方數(shù)）和價格。加液的同時還可卸車，兩者互不影響。2.4CNG汽車加氣流程CNG加氣時，需要應用高壓柱塞泵、高壓氣化器等作為基本工具。在控制系統(tǒng)指令下，由高壓柱塞泵將LNG增壓，然后進入高壓氣化器氣化并由加熱器加熱至常溫，通過程序控制盤儲存至CNG儲氣瓶組。在加氣的過程中，通過CNG儲氣瓶組和CNG加氣機的組合可以提高加氣工作的效率。
余氣回收流程加氣站的余氣回收工作主要針對LNG潛液泵和LNG車載氣瓶。LNG潛液泵在預冷處理過程中，部分液化天然氣發(fā)生氣化，這時可以利用回氣管使其回收到低溫儲罐中。這樣不僅可以提升LNG潛液泵的預冷效果，還可以調節(jié)儲罐內部的壓力情況。車載氣瓶加氣過程中，可通過回氣接口與回氣管路進行連接，并通過回氣管路將氣瓶中的剩余氣體回收到儲罐中，利用流量計可以有效的記錄回收氣體的流量。3LNG/L－CNG管道系統(tǒng)設計3.1管道材質的選擇在對液化天然氣管道進行選材時，要充分分析天然氣自身的特性，根據(jù)其特性進行合理的選取。液化天然氣具有低溫、化學成分復雜、壓力大、易于膨脹等特點，所以要考慮管材的耐低溫、耐腐蝕、耐高壓等性能。
