拖車(chē)鉤三自由度綜合試驗(yàn)機(jī)通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)拖車(chē)鉤在三個(gè)自由度（通常指沿水平縱向、水平橫向的拉力/推力，及繞垂直軸的扭矩）上的加載和循環(huán)測(cè)試，模擬車(chē)輛行駛中拖車(chē)鉤可能遇到的復(fù)雜受力場(chǎng)景，比如起步、制動(dòng)時(shí)的縱向拉力，轉(zhuǎn)彎時(shí)的橫向力，以及拖車(chē)擺動(dòng)產(chǎn)生的扭矩等。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

試驗(yàn)力：‌50kN‌

推桿運(yùn)動(dòng)速度：‌0.1-1m/min無(wú)級(jí)調(diào)速‌

‌水平位移角度‌：可調(diào)范圍＞±45°，精度±0.5°

‌垂直位移角度‌：可調(diào)范圍＞±35°，精度±0.5° ‌

振動(dòng)性能：配備振動(dòng)系統(tǒng)，頻率范圍覆蓋‌DC-3000Hz‌，持續(xù)位移±51mm，可模擬道路振動(dòng)對(duì)拖車(chē)鉤的影響。 ‌

溫度控制：支持溫度環(huán)境模擬，溫度范圍可達(dá)‌-40℃~+150℃‌，波動(dòng)度≤±0.5℃，適用于極端環(huán)境測(cè)試。（可選）

試驗(yàn)方法：

1、對(duì)于動(dòng)態(tài)試驗(yàn)和靜態(tài)試驗(yàn)，應(yīng)放置樣品在適當(dāng)?shù)墓ぱb上施加力，使其除了規(guī)定的試驗(yàn)力。在交替試驗(yàn)的情況下施力方向的偏差不得超過(guò)±1E從方向開(kāi)始。在脈動(dòng)和靜態(tài)情況下測(cè)試時(shí)，角度應(yīng)設(shè)置為MAX測(cè)試力。

2、測(cè)試頻率不得超過(guò)35 Hz。所選頻率應(yīng)與測(cè)試裝置的共振頻率充分分離包括測(cè)試設(shè)備。通過(guò)異步測(cè)試兩個(gè)力分量的頻率應(yīng)介于大約1%，最多3%。對(duì)于鋼制聯(lián)軸器，應(yīng)力循環(huán)次數(shù)為2 × 106. 對(duì)于由非鋼材料制成的裝置循環(huán)次數(shù)可能是必要的。染料滲透法應(yīng)使用裂紋試驗(yàn)或等效方法來(lái)確定測(cè)試過(guò)程中的任何裂縫。

3、對(duì)于脈動(dòng)試驗(yàn)，試驗(yàn)力在MAX值試驗(yàn)力和較低的MIN試驗(yàn)力大于MAX試驗(yàn)力的5%，除非另有規(guī)定具體測(cè)試程序中所述。

4、靜態(tài)試驗(yàn)應(yīng)施加試驗(yàn)力并保持至少60秒。

應(yīng)用場(chǎng)景：

汽車(chē)制造業(yè)：用于乘用車(chē)、商用車(chē)、掛車(chē)等車(chē)型的拖車(chē)鉤研發(fā)階段的性能測(cè)試，驗(yàn)證其在不同角度（如水平、垂直、傾斜）和拉力、扭矩作用下的強(qiáng)度、耐久性等。

零部件生產(chǎn)企業(yè)：對(duì)批量生產(chǎn)的拖車(chē)鉤進(jìn)行出廠前的質(zhì)量檢測(cè)，確保產(chǎn)品符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或車(chē)企技術(shù)要求。

質(zhì)檢與認(rèn)證機(jī)構(gòu)：在產(chǎn)品認(rèn)證、質(zhì)量抽檢環(huán)節(jié)使用，通過(guò)模擬多自由度運(yùn)動(dòng)下的受力情況，判定拖車(chē)鉤是否達(dá)標(biāo)。

科研機(jī)構(gòu)：用于拖車(chē)鉤結(jié)構(gòu)優(yōu)化、材料性能研究等實(shí)驗(yàn)，為相關(guān)技術(shù)改進(jìn)提供數(shù)據(jù)支持。