丹麥B&K加速度傳感器 丹麥B&K聲級計 丹麥B&K沖擊加速度計 丹麥B&K聲傳感器、振動傳感器
4507-B-001型壓電式加速度計丹麥BK
4507-B-001型壓電式加速度計丹麥BK
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4507-B-001型壓電式CCLD加速度計
壓電式CCLD加速度計、TEDS、0.1MV/G、1槽，不含線纜
適用于模態(tài)分析測量。
4507型和4508型微型CCLD加速計專為汽車產(chǎn)業(yè)設計，可經(jīng)受嚴酷環(huán)境的考驗。該產(chǎn)品集高靈敏度、低質(zhì)量與小體積三重優(yōu)勢于一身，是模態(tài)分析的理想選擇，
如汽車車身與動力傳動系測量，以及針對飛機、火車與衛(wèi)星的模態(tài)分析。
使用場景:
針對汽車車身與動力傳動系的模態(tài)測量
多通道模態(tài)分析
結構分析測量
兩款產(chǎn)品之間的主要區(qū)別就在于共軸連接器的位置：4508型的連接器位于垂直于主軸的上表面上（頂部連接器），
而4507型的則處在平行于主軸的側面上（側面連接器）。
頻率范圍;0.1–6000赫茲
溫度:-54 – 121 ℃
重量 :4.8克
敏感度：10毫伏/毫秒^-2
規(guī)范頻率范圍內(nèi)的殘余噪聲級（rms）±350微克
運行水平（峰值）：700g
連接器：10-32立方英尺
安裝：整體螺柱
包括配件 可選AO 1419
包括夾子/螺柱/螺釘削減
輸出：CCLD
模態(tài)、振動測試單位：mV
共振頻率：18千赫
4507-B-002型壓電式CCLD加速度計
壓電式CCLD加速度計，TEDS，1000MV/G，側面接頭，1個插槽，不含電纜
適用于模態(tài)分析測量
4507型和4508型微型CCLD加速度計專門設計用于汽車行業(yè)的惡劣環(huán)境中。高靈敏度、輕重量和小物理尺寸的組合使其非常適用于模態(tài)測量，
例如汽車車身和動力總成測量，以及飛機、火車和衛(wèi)星的模態(tài)分析。使用場景
汽車車身和動力總成應用的模態(tài)測量/li>
多通道模態(tài)分析測量
結構分析測量
兩種型號的主要區(qū)別在于同軸電纜接頭的位置，4508型：在垂直于主軸的頂表面上（頂部安裝的接頭）；4507型：在平行于主軸的側面上（側面安裝的接頭）。
頻率范圍;0.4–6000赫茲
溫度:-54 – 100 ℃
重量 :4.8克
敏感度：100毫伏/毫秒^-2
規(guī)范頻率范圍內(nèi)的殘余噪聲級（rms）±150微克
運行水平（峰值）：7g
連接器：10-32立方英尺
安裝：整體螺柱
包括配件 可選AO 1419
包括夾子/螺柱/螺釘削減
輸出：CCLD
模態(tài)、振動測試單位：mV
共振頻率：18千赫
沖擊水平（± 峰值）:5000g
4507-B-003型 壓電式CCLD加速度計
壓電式CCLD加速度計，TEDS，1MV/G，側面接頭，無插槽，不含電纜
適用于模態(tài)分析測量
4507型和4508型微型CCLD加速度計專門設計用于汽車行業(yè)的惡劣環(huán)境中。高靈敏度、輕重量和小物理尺寸的組合使其非常適用于模態(tài)測量，
例如汽車車身和動力總成測量，以及飛機、火車和衛(wèi)星的模態(tài)分析。
使用場景：
汽車車身和動力總成應用的模態(tài)測量
多通道模態(tài)分析測量
兩種型號的主要區(qū)別在于同軸電纜接頭的位置，4508型：在垂直于主軸的頂表面上（頂部安裝的接頭）；
4507型：在平行于主軸的側面上（側面安裝的接頭）。
頻率范圍;0.3–6000赫茲
溫度:-54 – 121 ℃
重量 :4.9克
敏感度：100毫伏/毫秒^-2
規(guī)范頻率范圍內(nèi)的殘余噪聲級（rms）±350微克
運行水平（峰值）：7g
連接器：10-32立方英尺
安裝：整體螺柱
包括配件 可選AO 1419
包括夾子/螺柱/螺釘削減
輸出：CCLD
模態(tài)、振動測試單位：mV
共振頻率：18千赫
沖擊水平（± 峰值）:5000g
