當(dāng)前，限制電動(dòng)汽車在重新上路前需要充電的時(shí)間是推動(dòng)其采用的一個(gè)重要因素，許多研究都集中在減少這些充電時(shí)間上。一項(xiàng)新的進(jìn)步利用替代冷卻技術(shù)從充電電纜中帶走熱量，使其能夠在五分鐘內(nèi)處理電動(dòng)汽車充電所需的電流類型。

電動(dòng)汽車的充電速率取決于充電電纜可以處理的電流（以及其他因素），電流越大，熱量越多。今天的解決方案依賴于液體冷卻系統(tǒng)，如計(jì)算機(jī)中使用的系統(tǒng)，以防止電纜內(nèi)的電線過(guò)熱，但這些系統(tǒng)無(wú)法擴(kuò)展以適應(yīng)更高的電流以進(jìn)行快速充電，而不會(huì)使電纜變得笨重且難以處理。

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