鐵路道口指的是公路與鐵路相交的路口，道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開(kāi)列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用
整體道口板優(yōu)點(diǎn)是鋪面平整度高，抗壓和抗拉強(qiáng)度較高，鋪面穩(wěn)定性高；提高了道口設(shè)備的整體工作狀態(tài)和安全性；道口基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)固耐用，維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較低；前期資金投入較少、鋪設(shè)工藝簡(jiǎn)單，易于維修養(yǎng)護(hù)。鋼筋混凝土道口板承載能力較強(qiáng)，可以承載較重的車輛通行，不會(huì)對(duì)重型車輛造成大幅度的損害；耐壓性、抗壓性、耐溫性和耐久性高；維修養(yǎng)護(hù)不影響車輛通行和運(yùn)輸效率；縮短了道口的車輛通行時(shí)間，增加了其安全性和路面質(zhì)量，杜絕了事故發(fā)生的隱患；改善了道口作業(yè)環(huán)境，提高工作人員的安全，道口周圍的噪聲和尾氣排放大幅度減少。
混凝土預(yù)制件廠信息
一、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量管理
混凝土預(yù)制件廠需遵循《工廠預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)（征求意見(jiàn)稿）》，，明確生產(chǎn)流程、質(zhì)量控制及驗(yàn)收要求，確保構(gòu)件尺寸精度和力學(xué)性能達(dá)標(biāo)。
二、生產(chǎn)工藝與設(shè)備
核心流程：
模具安裝（邊模、鋼筋網(wǎng)片、埋件）；
混凝土布料與分層澆注（含振動(dòng)臺(tái)密實(shí)）；
養(yǎng)護(hù)（預(yù)養(yǎng)窯、抹面機(jī)、碼垛機(jī)、養(yǎng)護(hù)窯）；
自動(dòng)化設(shè)備（全自動(dòng)布料機(jī)、擺渡車等提升效率）。
關(guān)鍵設(shè)備供應(yīng)商：
保定聚鼎塑料模具制造有限公司：提供護(hù)坡模具、水泥蓋板模具等；
新鄉(xiāng)市豫工機(jī)械有限公司：生產(chǎn)智能化布料機(jī)及預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)線。
三、核心優(yōu)勢(shì)
安全與質(zhì)量：工廠化生產(chǎn)減少工地安全隱患，機(jī)械化提升構(gòu)件一致性；
效率與成本：標(biāo)準(zhǔn)化模具重復(fù)使用降低綜合成本，規(guī)�；a(chǎn)減少人工依賴；
環(huán)保性：減少現(xiàn)場(chǎng)粉塵、噪音污染，符合綠色施工要求。
四、原材料用量參考
每立方米混凝土重量約為2.4噸，具體配比需根據(jù)構(gòu)件類型調(diào)整。
