水泥軌枕也叫混凝土枕，又稱砼枕。由混凝土，鋼筋，組合而成，外表堅(jiān)硬，使用壽命長(zhǎng)。

水泥枕木：按照安裝方式可分為U型環(huán)和螺栓壓板式的

1.水泥枕木的安裝方式：

水泥枕木U型環(huán)的軌枕安裝方便，只需將鋼軌放到兩個(gè)U型環(huán)之間，下面墊上橡膠墊板，然后用大錘砸下U型環(huán)壓住鋼軌。水泥枕木螺栓壓板的是用T型螺栓從軌枕下面預(yù)留孔中穿出上面固定住壓板壓住鋼軌，一根軌枕需要4套螺栓，4個(gè)壓板，2個(gè)橡膠墊板，這種軌枕養(yǎng)護(hù)方便，可以重復(fù)利用。

2.水泥軌枕優(yōu)勢(shì)

水泥枕木需要蒸汽脫模一次成型，外觀光滑，里面堅(jiān)硬，并含有多根螺紋鋼。

水泥枕木材源廣泛，規(guī)格同一，彈性均勻，絕緣性好，穩(wěn)定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響，不腐爛使用壽命長(zhǎng)。礦用水泥軌枕是用于鐵路線路鋪設(shè)的基礎(chǔ)材料，是鐵路上部建筑不可缺少的重要物資。受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小，重量輕，加工和在線路上更換簡(jiǎn)便，并且有足夠的位移阻力。水泥軌枕與木枕相比優(yōu)勢(shì)在于穩(wěn)定性強(qiáng)，取材不受地域限制，可大批量生產(chǎn)；比傳統(tǒng)的木制的軌枕使用更有保障。

安全操作技術(shù)規(guī)程

1、在有機(jī)車運(yùn)行的線路上施工時(shí)，施工區(qū)段的兩端40米以外必須設(shè)紅燈示警，并設(shè)專人防護(hù)和指揮機(jī)車的停止。曲線段施工時(shí)，防護(hù)人員必須站在直線段。

2、機(jī)車通過(guò)施工區(qū)段前，必須經(jīng)專人檢查軌道線路，確認(rèn)無(wú)影響列車安全通過(guò)的隱患后方可放行。車輛通過(guò)時(shí)，所有工作人員必須躲在安全地點(diǎn)。

3、在有架線的地點(diǎn)施工時(shí)，應(yīng)先停電、后施工；不能停電時(shí)，長(zhǎng)柄工具要平拿、平放，操作時(shí)不準(zhǔn)碰架線，以防觸電。

4、凡雙軌運(yùn)輸，遇特殊情況不能行駛機(jī)車時(shí)，必須在此線路的兩端用明顯的標(biāo)志示警，并通知調(diào)度。

5、在主要運(yùn)輸大巷施工時(shí)，防護(hù)人員與施工地點(diǎn)之間的距離不得少于60米；遇有彎道時(shí)，防護(hù)人員必須在直道部位。

6、運(yùn)送、裝卸鋼軌時(shí)應(yīng)注意下列各項(xiàng)：

（1）運(yùn)送鋼軌應(yīng)使用專用車或平板車、材料車。

（2）裝卸鋼軌時(shí)要由一個(gè)喊號(hào)，一頭先起或一頭先放。

（3）運(yùn)送鋼軌的專車不準(zhǔn)乘人，并有專人前后監(jiān)護(hù)。車速不得大于2米/秒,嚴(yán)禁在曲線段會(huì)車。

（4）在主要運(yùn)輸巷道人力推車運(yùn)送鋼軌時(shí),必須事先與調(diào)度站聯(lián)系,并在鋼軌車前50米以外設(shè)專人探路,后面要有人持紅燈警戒。

7、有架線的巷道，從礦車內(nèi)往外卸物料時(shí)必須切斷架空線的電源。

8、用礦車或材料車裝料時(shí)，其物料不得超出車沿0.2米，兩側(cè)不得超過(guò)車寬。

9、使用彎道器應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。

（2）彎道器要放平、墊穩(wěn)，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。

（3）用絞杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過(guò)猛，并墊好保險(xiǎn)杠，防止壓手。

10、鋪設(shè)曲線軌道時(shí),必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行,不得在緩和曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭；在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)。