第一家規(guī)模化“HYBRIT”示范工廠2020年在瑞典呂勒奧破土動工，計劃于2026年建成。屆時，氫氣將代替碳作為還原劑和能量載體，大大降低二氧化碳排放。意大利達(dá)涅利集團(tuán)、萊奧納多公司和薩伊博姆公司3家企業(yè)則宣布聯(lián)手將鋼鐵產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色產(chǎn)業(yè)。這3家企業(yè)已簽署一項框架協(xié)議，共同參與鋼鐵行業(yè)能源密集型初級工廠的可持續(xù)改造項目。3家公司將聯(lián)合提供技術(shù)和服務(wù)，以減少鋼鐵生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放，建立符合歐盟減排目標(biāo)的可持續(xù)創(chuàng)新模式。今年4月，沃爾沃公司宣布，它將使用“HYBRIT”鋼鐵產(chǎn)品來生產(chǎn)概念車，并力爭在2026年成為第一家大規(guī)模使用綠色鋼鐵生產(chǎn)汽車的公司。成本高是巨大挑戰(zhàn)不過，綠色鋼鐵的研制仍有重大挑戰(zhàn)需要克服，其中最重要的挑戰(zhàn)是氫電解需要消耗大量電力。

瑞典盧奧薩山―基律納山公司估計，要使該公司完全轉(zhuǎn)向氫基直接還原法生產(chǎn)鋼鐵，將需要約85億瓦的可再生能源，這比瑞典目前安裝的水電和風(fēng)能項目提供的總能源還多33%。此外，氫基直接還原工廠的興起也將推動對電解槽的驚人需求。彭博社最近的一項分析指出，到2050年所需的大部分電解產(chǎn)能目前還尚未規(guī)劃。不過，許多行業(yè)觀察家預(yù)計，通過學(xué)習(xí)曲線效應(yīng)，生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大將進(jìn)一步降低電解槽的成本，從而降低其生產(chǎn)氫氣的成本。業(yè)內(nèi)人士強調(diào)，與所有快速增長的行業(yè)一樣，無化石燃料的鋼鐵行業(yè)預(yù)計將快速實現(xiàn)工業(yè)轉(zhuǎn)型，“就工業(yè)脫碳而言，我們面前的這十年將是一個高速發(fā)展的十年。每個人都在爭先恐后地進(jìn)入市場并爭取率先擴(kuò)大規(guī)模。津南區(qū)氣體檢驗報告