中國海油技術(shù)團隊在深水天然氣井投產(chǎn)前按照每口井實際情況制定了細化到每一個開井步驟的啟井方案，通過建立“一用一備”通信線路實時監(jiān)控水下生產(chǎn)設施的壓力、溫度、流量等關鍵數(shù)據(jù)，同時利用生產(chǎn)管理系統(tǒng)進行多工況模擬，最終確保了每口深水氣井順利開井生產(chǎn)。據(jù)他介紹，“深海一號”大氣田生產(chǎn)的深水天然氣已抵達珠海高欄天然氣處理廠，并將接入全國天然氣管網(wǎng)；其分離產(chǎn)生的凝析油則依托項目配套建造的國內(nèi)首艘動力定位穿梭油輪“北海新希望”號實現(xiàn)外輸，該船已于8月30日完成首次深海提油外輸作業(yè)，按項目設計構(gòu)建起完整的深我國早期氫能政策較少，多為鼓勵支持、技術(shù)創(chuàng)新等。2019年兩會期間，氫能被首次寫進《政府工作報告》，全國各地掀起了氫能發(fā)展熱潮。隨后，燃料電池汽車示范應用政策的發(fā)布、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）的發(fā)布以及“雙碳”目標的設定，均為氫能產(chǎn)業(yè)及氫燃料電池汽車的發(fā)展注入動力。北京市帶頭打造氫能試點示范城市。截至目前，全國已有20余省或直轄市發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)鏈相關政策，其中北京市充分利用研發(fā)實力突出、產(chǎn)業(yè)基礎完備、氫能供給多元、應用場景豐富等優(yōu)勢，在全國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮帶頭示范作用。早在2008年奧運會期間，北京投放了20余輛燃料電池汽車，并建設了一座日加氫20kg的加氫站。海油氣開發(fā)銷售鏈路閉環(huán)。據(jù)悉，“深海一號”大氣田的全面投產(chǎn)將帶動周邊陵水25-1等新的深水氣田開發(fā)，形成氣田群，依托已建成的連通粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港的天然氣管網(wǎng)大動脈，限度開發(fā)生產(chǎn)和輸送天然氣資源。