PreludeFLNG由三星重工建造，入級(jí)英國勞氏船級(jí)社（LR）。這也是三星重工全球首個(gè)FLNG項(xiàng)目，建造工作從2012年開始。殼牌未透露PreludeFLNG的造價(jià)，但據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，PreludeFLNG終建造成本累計(jì)已經(jīng)超過125億美元（約856億元）。2018年11月，澳大利亞取代卡塔爾，成為全球大的LNG出口國。殼牌公司擁有PreludeFLNG項(xiàng)目67.5%的股份。其余股份由日本Inpex公司、臺(tái)灣中油和韓國天然氣公司持有。1小科普FSRU，即浮式儲(chǔ)存與再氣化裝置以其操作靈活的特性廣受LNG進(jìn)口歡迎。無論對(duì)于進(jìn)口國還是FSRU作業(yè)者，這種靈活性都在很大程度上符合雙方的利益：進(jìn)口國不必尋求FSRU的長期租約，而FSRU作業(yè)者也可以通過優(yōu)化租期，更加高效地配置資源，在沒有租約之時(shí)將裝置作為LNG運(yùn)輸船使用。

近年來，天然氣行業(yè)改革加速，一系列政策相繼落地，為了更好地研究管網(wǎng)公司成立帶來的影響，石油觀察就該問題邀請(qǐng)國內(nèi)專家進(jìn)行了探討“1、經(jīng)濟(jì)的核心是賺錢，目前規(guī)定國有企業(yè)的利潤在5%-6%之間，多賺取的利潤必須上交。經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要新的建設(shè)任務(wù)，新的建設(shè)任務(wù)錢從何處來？如何來保證公司收入？管網(wǎng)公司是代管主體，若多的利潤上交，剩下部分過少，如何來進(jìn)行滾動(dòng)？”2、以前管網(wǎng)在央企體系內(nèi)一體化運(yùn)營，中石油通過“修路養(yǎng)路”模式來養(yǎng)項(xiàng)目。

一旦管網(wǎng)公司從中石油剝離出來，如何向三大石油公司尋求項(xiàng)目投資？我認(rèn)為以后管網(wǎng)公司資金解決路徑有三大方向：金融支持，管網(wǎng)公司自行多創(chuàng)渠道，社會(huì)資本進(jìn)入。”“管網(wǎng)公司成立對(duì)于中國油氣改革是一件大好事，重點(diǎn)要解決的是：如何提高油氣行業(yè)效率­如何降低成本？如何加快改革？如何解決氣荒？提高效率就是“抓住中間，放開兩端”模式，要搞好這個(gè)模式關(guān)鍵在于管好價(jià)格�？己烁母锍蓴〉暮诵氖浅杀颈亟�，漲價(jià)或成本上漲肯定不是改革的初衷。管網(wǎng)公司的成立客觀上也給了外資進(jìn)入中國天然氣市場的機(jī)會(huì)，公平入網(wǎng)必將加速市場化改革。關(guān)于保供能力的問題，從國外發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來看，管網(wǎng)公司應(yīng)承擔(dān)部分保供責(zé)任，但保供勢必又涉及上游儲(chǔ)氣庫劃轉(zhuǎn)問題。