E型橋梁伸縮縫是用于公路橋梁的E型伸縮縫，是模數(shù)式伸縮縫的一種。是采用熱壓F型鋼焊接成邊梁，再在邊梁兩側(cè)焊接上錨板和水平鋼筋，在邊梁的內(nèi)側(cè)嵌入橡膠密封條，就是一根完整的伸縮縫了。E型型橋梁伸縮縫適用于伸縮量80mm以下的橋梁接縫，按伸縮量分為：E40型、E60型、E80型。也就是E40型適合伸縮量為40mm的接縫，E60型適合伸縮量為60mm的接縫，E80型適合伸縮量為80mm的接縫。F型橋梁伸縮縫也是分為直頭和翹頭的伸縮縫。設(shè)置翹頭伸縮縫是為防止橡膠密封帶內(nèi)的積水流向墩臺，伸縮裝置的翹頭可根據(jù)不同的路面設(shè)計不同的樣式（翹起長度及角度），翹頭一般置于防撞墻內(nèi)部。

                   GQF-E型橋梁伸縮縫裝置有功能特點：

1、剛性錨固 伸縮縫錨固的好壞直接影響伸縮縫的壽數(shù)。錨固金屬板首要起傳遞力的效果。經(jīng)過疲憊實驗的錨固設(shè)備直接焊接在邊梁上。

2、完全防水 毛勒伸縮縫的特征之一是將氯丁橡膠密封條有效地嵌入邊梁的凹槽內(nèi)，可保證完全防水。一起，只需用簡略的工具便可在橋面上對其進(jìn)行替換或用硫化法對其進(jìn)行修補。

                   船撞橋墩的事故數(shù)量雖然不及船撞橋面的事故多，但其對橋梁的影響卻十分嚴(yán)重。船撞橋墩往往會導(dǎo)致橋墩的偏歪或位移，進(jìn)而影響橋梁的承載能力和穩(wěn)定性。例如，武漢長江大橋曾發(fā)生多次橋墩被撞的情況，其中一次撞破表面保護(hù)層深度達(dá)55mm，雖然沒有造成嚴(yán)重后果，但這樣的事故頻發(fā)也對橋梁的結(jié)構(gòu)安全構(gòu)成了潛在威脅。

                 因此，針對新建的或在建的橋梁，應(yīng)當(dāng)加強對橋墩的防護(hù)設(shè)施建設(shè)。這些防護(hù)設(shè)施包括但不限于增設(shè)護(hù)舷、設(shè)置緩沖材料、加裝橋墩保護(hù)層等。這些措施可以有效地減輕船只與橋墩碰撞時的沖擊力，從而保護(hù)橋墩的完好，降低事故發(fā)生的可能性。 另外，對于新建橋梁的設(shè)計規(guī)范和施工標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)當(dāng)作出相應(yīng)的調(diào)整和完善，確保橋墩防護(hù)設(shè)施的安全性和有效性。在橋梁設(shè)計過程中，應(yīng)當(dāng)充分考慮船舶通行的情況，合理設(shè)置橋墩的位置和形態(tài)，降低船舶與橋墩相撞的可能性。在施工過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和要求進(jìn)行施工，確保橋墩防護(hù)設(shè)施的質(zhì)量和可靠性。

                  通過加強對橋墩的防護(hù)設(shè)施建設(shè)，可以有效預(yù)防船撞橋墩事故的發(fā)生，保障橋梁和水上交通的安全。這不僅是對交通運輸安全的一項重要舉措，也是對人民生命財產(chǎn)安全的有力保障。