河南混凝土整體道口板廠家，重慶鋼筋混土整體道口鋪面板廠家

混凝土整體鋪面為十五年左右�；炷�土整體鋪面材料費、施工費價格優(yōu)惠。混凝土整體鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護。

適用范圍：

1.鐵路公路平交道口運輸系統(tǒng)；

2.地鐵、港口、碼頭；

3.城市輕軌道環(huán)形線路平交道口；

4.車站站臺、車站行李車過道口；

5.貨場、機務(wù)段；

6.車輛段檢修車間內(nèi)、外線；

7.企業(yè)、礦山鐵路、公路平交道口。

公司的混凝土整體道口板產(chǎn)品已在鐵路、城市軌道交通冶金、采礦等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用�；炷�土整體道口板的鋪設(shè)減少汽車高頻次通過條件下對軌道結(jié)構(gòu)幾何狀態(tài)的影響，同時降低鐵路工務(wù)養(yǎng)護維修工作量。產(chǎn)品適用于P43P50P60等各種鋼軌。

整體道床本質(zhì)由混凝土整體灌筑而成的。整體道口板規(guī)格2.5米*3米*0.5米是一種“下部與軌道基礎(chǔ)連成一體、承軌槽式”的道口板形式。該道口板既借鑒了整體道床“連續(xù)、牢固、承載力大”的特點，又兼收了道口板“更換靈活、快速安裝”的特殊要求。承載能力設(shè)計上，滿足25-45噸以上軸重承載要求，從容地了大型重載汽車安全、平穩(wěn)地通過。

和普通道口板鋪面不同，整體道口鋪面是做成一個統(tǒng)一的整體，將路面上的荷載均勻地分布于整個路基鋪面之間是采取剛性連接的方式，采用預(yù)埋件進行焊接處理，和傳統(tǒng)鋪面板不同的是，鋼軌固定在鋪面上，從而防止整個鋪面出現(xiàn)松動現(xiàn)象:承軌槽呈現(xiàn)出式的形狀，有助于減小道口鋪面上的荷載，保護路基的同時，車輛能夠平穩(wěn)的行駛;對于路基經(jīng)過的曲線路段。

鋼筋混凝土整體道口鋪面板特性與優(yōu)勢

鋼筋混土整體道口鋪面板是把多個傳統(tǒng)的鋪面和軌枕連續(xù)起來做成一個整體，鋼軌直接安裝在鋪面上，鋪面之間再剛性連接，承軌槽呈式，使機動車、非機動車、行人的通過變得平穩(wěn)、安全、快速，并且制造工藝簡單，幾何形狀可塑，螺栓道釘固定采用預(yù)設(shè)倒錐預(yù)留孔錨固(與混凝土軌枕相同)或尼龍?zhí)装惭b，道口鋪面板之間密貼連接，并且與公路結(jié)合部成為一體，特別適合用在港口內(nèi)的小半徑的線路及渡線、道岔區(qū)段的道口上，使用壽命長。加強型整體道口板其壽命可達10～15年。

通過分析傳統(tǒng)道口結(jié)構(gòu)存在的問題及容易出現(xiàn)的多種病害,并且針對鋼鐵企業(yè)內(nèi)常常遇到特殊情況,尤其重載車輛通行量大的特點,得出在鋼鐵企業(yè)內(nèi)采用整體式鋼筋混凝土鐵路道口,將道床,軌枕,鋪面板結(jié)合成一個整體,既兼顧了在不同線路條件下鐵路道口鋪設(shè)要求,又能滿足重載車輛的通行需要。