山西混凝土整體道口板廠家，河南預制混凝土道口板廠家

混凝土整體道口板，混凝土整體道口板廠家，預制混凝土道口板廠家，整體道床廠家，鐵路道口板生產(chǎn)廠家

鐵路道口是工礦企業(yè)鐵路,公路交匯的重要設施,它的穩(wěn)定性直接影響到鐵路和公路運輸安全。同時,道口設施的檢修也對工礦企業(yè)正常生產(chǎn)秩序帶來了不利影響,混凝土整體道口板在鐵路道口中的應用,設計承載能力可達45噸以上，較好的抵御汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞。減少人工成本投入,提高車輛運行效率，產(chǎn)生了較好的經(jīng)濟和社會效益。

  整體道床由混凝土整體灌筑而成的道床，在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，又稱為整體軌道。鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個整體、鋼軌嵌入式承軌槽內(nèi)”，使“既承載火車又能通行汽車”成為全新的道口鋪設。這種鋪設方法，既借鑒了整體道床的“連續(xù)、牢固、承載力大”優(yōu)點，又兼顧了鐵路道口鋪面必須“更換靈活、快速安裝”的特點。承載力上，可做到遠大于線路規(guī)定軸重的設計能力。

  預制道口板-鋼筋混凝土整體道口板,包括鋼筋混凝土基礎、鋼軌、承軌槽,在鋼筋混凝土基礎上表面縱向設置兩條承軌槽,鋼軌通過預埋的固定螺栓固定在承軌槽中；承軌槽的外側面與鋼軌的側面相匹配,鋼軌與承軌槽外側面相貼合,在鋼軌內(nèi)側預埋固定螺栓,固定鋼軌；在鋼筋混凝土基礎的上表面預埋有布置成格狀的角鋼架；在承軌槽的底部還預埋有吊環(huán)。鋼筋混凝土整體道口板使鋼軌與承軌槽外側之間不再有間隙,減小承軌槽的寬度,降低維修難度,公路過車更順暢；增加整體道口板的表面剛度,延長使用壽命；減少人工成本投入,提高車輛運行效率；混凝土整體鋪面適合鋪設在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。

  隨著公、鐵路交通運輸?shù)难杆侔l(fā)展，鐵路正線上的平交道口逐步被立體交叉所取代，然而，大量的鐵路站線、特別是工礦企業(yè)鐵路專用線，仍存在著相當數(shù)量的平交道口。平交道口擔負著公、鐵路雙重運輸任務。因此，平交道口設施的優(yōu)劣，維修工作量的大小，無疑都將直接影響運輸效率的發(fā)揮和行車安全程度。鐵路道口板是鐵路運輸及公路運輸中的咽喉部位，多年來，道口大都選用瀝青、混凝土輔面。鐵路道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間內(nèi)、外專用線，企業(yè)、礦山專用鐵路、公路平交道口。整體道床由混凝土整體灌筑而成，在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌。

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本廠擁有機械加工、鍛壓、軋鋼等大型設備，嚴格執(zhí)行鐵道部標準進行生產(chǎn)，主要產(chǎn)品有：螺旋道釘、彈條、軌距擋板、螺母、方道釘、方頭木螺紋道釘、魚尾螺栓、絕緣栓、護軌扣板、普通軌距桿、絕緣軌距桿、注塑軌距桿、普通魚尾板、異型魚尾板、防爬器、尼龍擋板座、橡膠墊板等。鐵路配件暢銷各個地區(qū)工務段，鐵路線，大型冶金企業(yè)和煤炭系統(tǒng)的專用線等。

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