河南預(yù)制整體道口板廠家，江蘇整體道口鋪面板廠家
鐵路專用線，是指沿海主要港口、大宗貨物年運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)等鋪設(shè)的鐵路專線。建設(shè)鐵路專用線的目的，就是為了更好地滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需要，滿足企業(yè)運輸需要，推動物流等新興業(yè)態(tài)發(fā)展，提高資源利用效率和勞動生產(chǎn)率。
目前的實際情況是，雖然鐵路的普及率已經(jīng)很高，多數(shù)地方都已建成了鐵路干線，基本的運輸目的已經(jīng)達到。但是，從運輸?shù)男屎托Ч麃砜�，仍然存在著一定差距，需要通過建設(shè)鐵路專用線來解決一些地方和企業(yè)的發(fā)展瓶頸問題，也可以說是難點、痛點問題。所以，決定加快鐵路專用線建設(shè)是非常重要的，也是十分必要的。
鐵路與道路的平面交叉分類：
1、道口。是指在鐵路線路上鋪面寬度在2.5米以上，直接與道路貫通的平面交叉。
2、人行過道。是指在鐵路線路上鋪面寬度不足2.5米，與道路貫通的平面交叉。其中城市人行過道的寬度一般為0.75 米～1.5米，鄉(xiāng)村人行過道的寬度一般為0.4米～1.2米。人行過道只準行人及自行車通過，禁止畜力車、機動車通行。
3、平過道。是指在車站、貨場、專用線內(nèi)，專為內(nèi)部作業(yè)使用，不直接貫通道路的平面交叉。
鐵路道口按看守形式分為有人看守道口和無人看守道口。符合下列條件之一的道口，應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)合格的職工持證看守：
1、線路允許速度120公里/小時以上區(qū)段的道口；
2、線路允許速度100公里/小時以上區(qū)段，道口折算交通量大于1萬輛次；其他道口折算交通量大于2萬輛次；
3、車站內(nèi)的道口；
4、直接通向飛機場或易燃易爆倉庫道路上的道口；
5、在距樶外側(cè)鋼軌5米處停車，機動車駕駛員側(cè)向瞭望視距：線路允許速度100公里/小時≤V max＜120公里/小時視距小于400米，線路允許速度80公里/小時≤V max＜100公里/小時視距小于340米，線路允許速度80公里/小時以下視距小于270米；
整體道口鋪面包括鋼筋混凝土鋪面板,預(yù)埋在鋼筋混凝土鋪面板中的螺桿或螺栓套管,通過連接件用螺母連接成穩(wěn)固整體.其鋪面平整,穩(wěn)固,耐用,減少了維修,節(jié)省了費用,行人車輛過往道口平穩(wěn)安全。
預(yù)制整體道口板使道口的鋪面平整，提高了機動車和行人的通過性和舒適性，減少了機動車在鐵路平交道口發(fā)生事故，保證了交通運輸?shù)臅惩ǎ话惭b道口信號，使過往的機動車和行人在通過鐵路道口時能夠及時對平交道口瞭望，在列車通過時能夠給列車讓行，保證列車安全通行。同時減少了道口的病害和維修次數(shù)，增加了道口使用的年限，同時減少了職工的勞動強度，提高了安全系數(shù)，確保列車和機動車輛雙重運輸效益的實現(xiàn)。
