安徽鋼筋混凝土整體道口板廠家，江蘇鋼筋混凝土整體道口板廠家

平交道口的固定設(shè)備包括道口鋪面、護(hù)樁、標(biāo)志、限高架及有關(guān)保安設(shè)施（攝像頭），這些設(shè)備必須符合有關(guān)部門(mén)頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。本站區(qū)管轄的兩處平交道口均設(shè)有自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)信號(hào)、自動(dòng)檔桿(簡(jiǎn)稱“三自動(dòng)”)。其維修、管理分工是：

1、工務(wù)工隊(duì)負(fù)責(zé)道口設(shè)備、標(biāo)志的巡視和清掃，道口鋪面（鐵路兩軌間及軌外2米以內(nèi)的）整修，以及在特殊情況下需要人工看守道口時(shí)，配合看守道口。

2、電務(wù)工隊(duì)負(fù)責(zé)道口攝像頭及室內(nèi)監(jiān)控設(shè)備的調(diào)試及平交道口道口的保安設(shè)施，包括道口自動(dòng)報(bào)警裝置、道口信號(hào)、路障(檔桿)等

3、供電工隊(duì)負(fù)責(zé)道口設(shè)備的巡視，限高架的維修，以及供電電路的維護(hù)

4、車務(wù)工隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)道口設(shè)備的使用和日常監(jiān)控，卡控平交道口的安全。

鐵路道口在鋼廠內(nèi)交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮著重要作用,廠區(qū)內(nèi)的鐵路道口板一般由普通鋼筋混凝土板或者由廢次鋼材焊接的鋼板組成,隨著廠區(qū)內(nèi)物流量的增大和運(yùn)輸汽車軸重的增大,道口板變形、鐵路軌距失效、道口整體下沉等病害嚴(yán)重威脅著交通安全。鋼筋混凝土整體道口板的應(yīng)用鋪設(shè),有效地改善了道口交通安全,降低了檢維修費(fèi)用。

整體道口板

優(yōu)點(diǎn)是：（1）鋪面整體平整美觀，穩(wěn)定性好，強(qiáng)度大；

（2）道口基礎(chǔ)堅(jiān)固，后期養(yǎng)護(hù)投入少；

（3）載重量大，承載力大，減少了重型車對(duì)道口的損壞，通過(guò)道口平穩(wěn)；

（4）鋪面設(shè)備整體性能提高，安全性能好；

（5）耐久性及強(qiáng)度較高，耐溫性及抗壓強(qiáng)度均能滿足要求；

（6）減少了維護(hù)保養(yǎng)搶修對(duì)行車的干擾，運(yùn)輸效率增加；

（7）道路車輛通過(guò)道口的縮短，安全效益增加，提高了路面質(zhì)量，降低了安全隱患的發(fā)生概率；

（8）道口作業(yè)環(huán)境得到改善，利于作業(yè)人員安全行車，減少了道口鋪面不良造成的車輛通行不暢，減少了道口周邊尾氣排放量，減少了道口周邊噪音環(huán)境。

 鋼軌與鋪面的正確定位，使鋼軌扣壓更牢固更有效，確保機(jī)車的行車安全。鋪面的堅(jiān)實(shí)牢固，火車、汽車的平穩(wěn)通過(guò)，從而大大增加了鋪面的使用壽命。圓曲線、緩和曲線、岔后、甚至道岔的道口鋪面，均可通過(guò)模具的工藝性，把所有技術(shù)參數(shù)在制作鋪面時(shí)體現(xiàn)出來(lái)，所有形狀鋪面的制作都能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。快速安裝、即時(shí)開(kāi)通：整體道口鋪面基礎(chǔ)層處理采用干拌混凝土墊層和干砂找平層，鋪面安裝完畢可以馬上開(kāi)通道口