安徽混凝土整體道口板廠家，江蘇鐵路道口混凝土整體鋪面廠家

鐵路與公路、城市道路等交叉時(shí)，做成平面交叉的叫做道口，道口在鐵路上鋪面寬度在2.5m及以上，直接與鐵路貫通的平面交叉。按看守情況分為“有人看守道口”和“無(wú)人看守道口”。道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線(xiàn)路平交道口，以及車(chē)站站臺(tái)、車(chē)站行李車(chē)過(guò)道、貨場(chǎng)、車(chē)輛段檢修車(chē)間內(nèi)、外專(zhuān)用線(xiàn)，企業(yè)、礦山專(zhuān)用鐵路、公路平交道口。

鐵路道口混凝土整體鋪面的主要技術(shù)指標(biāo)：

1、長(zhǎng)度：道口鋪面總長(zhǎng)度與鐵路線(xiàn)路占有公路的寬度相等，按運(yùn)輸條件分成每塊2.5-3米長(zhǎng)度預(yù)制。

2、寬度：2.6-3米，滿(mǎn)足線(xiàn)路的安全寬度和較大基礎(chǔ)承載力。

3、厚度：根據(jù)鋼軌型號(hào)和承載能力要求，一般為城市道路選用450mm厚度，重載線(xiàn)路、重載汽車(chē)等繁忙道口選用500mm厚度。

4、曲線(xiàn)線(xiàn)路的曲線(xiàn)半徑、超高（順坡）、加寬（遞增），均可做成與線(xiàn)路參數(shù)一致。

5、承軌槽：承軌槽底部按標(biāo)準(zhǔn)混凝土軌枕相同要求，設(shè)置軌底坡和檔肩座。按加寬要求預(yù)先調(diào)寬承軌槽中心距。除小半徑曲線(xiàn)時(shí)個(gè)別尼龍擋板座需作適當(dāng)調(diào)整外，P50、P60鋼軌和所有線(xiàn)型全部使用標(biāo)準(zhǔn)直線(xiàn)扣件，無(wú)需用扣件調(diào)整軌距。

整體道口鋪面的重要技術(shù)特點(diǎn)是為每一個(gè)道口所在線(xiàn)路的技術(shù)參數(shù)專(zhuān)門(mén)量身定制。從軌型、長(zhǎng)度、夾角、線(xiàn)型、甚至曲線(xiàn)半徑、超高（順坡）、加寬（遞增）、螺紋道釘加密配置一直到基礎(chǔ)處理、彈性過(guò)渡過(guò)段的設(shè)計(jì)，使道口所在線(xiàn)路的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)與鋪面吻合。鋼軌與鋪面的正確定位，使鋼軌扣壓更牢固更有效，確保機(jī)車(chē)的行車(chē)安全。鋪面的堅(jiān)實(shí)牢固，火車(chē)、汽車(chē)的平穩(wěn)通過(guò)，從而大大增加了鋪面的使用壽命。圓曲線(xiàn)、緩和曲線(xiàn)、岔后、甚至道岔位置的道口鋪面，均可通過(guò)模具的工藝性，把所有技術(shù)參數(shù)在制作鋪面時(shí)體現(xiàn)出來(lái)，所有形狀鋪面的制作都能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

平交道口的固定設(shè)備包括道口鋪面、護(hù)樁、標(biāo)志、限高架及有關(guān)保安設(shè)施（攝像頭），這些設(shè)備必須符合有關(guān)部門(mén)頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。平交道口均設(shè)有自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)信號(hào)、自動(dòng)檔桿(簡(jiǎn)稱(chēng)“三自動(dòng)”)。其維修、管理分工是：

1、工務(wù)工隊(duì)負(fù)責(zé)道口設(shè)備、標(biāo)志的巡視和清掃，道口鋪面（鐵路兩軌間及軌外2米以?xún)?nèi)的）整修，以及在特殊情況下需要人工看守道口時(shí)，配合看守道口。

2、電務(wù)工隊(duì)負(fù)責(zé)道口攝像頭及室內(nèi)監(jiān)控設(shè)備的調(diào)試及平交道口道口的保安設(shè)施，包括道口自動(dòng)報(bào)警裝置、道口信號(hào)、路障(檔桿)等

3、供電工隊(duì)負(fù)責(zé)道口設(shè)備的巡視，限高架的維修，以及供電電路的維護(hù)

4、車(chē)務(wù)工隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)道口設(shè)備的使用和日常監(jiān)控，卡控平交道口的安全。