一、鄭州瀝青混合料組成設計
混凝土是市政道路路面使用的比較廣泛的一種原料，此種原材料的路面通常都會選擇使用攤鋪機來進行施工，以此確保道路路面平整、密實，具有足夠的承載力。而在使用攤鋪機之前應該做好混合料組成設計工作，其主要包括以下方面：
1、目標配合比設計
首先，設計人員應該盡可能將篩孔通過量達到標準要求，效果就是達到級配范圍中限，這樣才能夠變?yōu)閳A滑的曲線；其次，需要對礦料體積比進行相應的轉換，可以選擇使用試算法，也可以選擇使用圖解法，通常而言，礦料配合比就是設計人員需要求得的體積比，我國現(xiàn)行使用的規(guī)范中，做出了利用篩孔重量百分比來反映級配，如果每一種類的礦產視密度一致，則重量比就是相應的體積比，但是如果兩種不同，體積比也可以通過視密度來求得；再次，瀝青比重以及礦料比重等對混合料空隙率都有直接的影響，所以試驗期間，所使用的儀器一定要達到精度要求，設計人員要親自進行稱量，同時，配料期間，需要依據(jù)配合比的計算結果來進行計算，只有如此才能確保結果準確；最后，該設計階段涉及到穩(wěn)定度的問題，一般而言，其與級配以及油石等有一定的聯(lián)系，另外，與測試溫度以及實驗樣品的高度等也有一定的關系，所以在進行設計實驗時，各個因素都要考慮清楚。
2、生產配合比調試
有關人員依據(jù)目標配合比所得出的結果來進行上料，之后再進行二次篩選，將其分別儲存在不同的填料倉中，此時，各個填料倉中顆粒成分出現(xiàn)了比較大的變化，因此需要再一次進行計算，以此確保生產配合比達到要求。
3、配合比驗證
經過上述兩個階段之后，有關人員需要對計算出來的配合比進行驗證，一般都會選擇使用馬歇爾實驗方法，將混合料的各個性能指標進行篩分實驗，從而觀察結果，實驗驗證階段十分重要，如果符合要求就立即確定，一旦確定下來，都不能發(fā)生改變，及時需要改變，也需要進行經過上級同意。
