道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間內(nèi)、外專用線，企業(yè)、礦山專用鐵路、公路平交道口。鐵路平交道口是指鐵路和道路在同一平面上相互交叉的處所，也是鐵路線的薄弱環(huán)節(jié)，管理的重點，隨著汽運車輛大型化、重型化的發(fā)展，道口處鐵路容易發(fā)生道床病害，道口鐵路正常狀態(tài)難以保持，需要經(jīng)常維修。

整體道口板規(guī)格2.5米*3米*0.5米是一種“下部與軌道基礎連成一體的道口板形式。該道口板既借鑒了整體道床的特點，又兼收了道口板的特殊要求。承載能力設計上，滿足25-45噸以上軸重承載要求，從容地保證了大型重載汽車安全、平穩(wěn)地通過。

公司生產(chǎn)的數(shù)控機床軌道、軌道壓板、焊接型軌道固定件、軌道螺栓、鋼軌枕、橋梁防落梁擋塊、箱梁混泥土預埋件、水泥軌枕等產(chǎn)品廣泛應用于公路鐵路、港口起重、鋼鐵行業(yè)、電廠以及冶金化工等眾多領域。

鐵路道口板應該具備的基本是能讓機動車、非機動車和行人，在保證安全的前提下，平穩(wěn)、迅速地通過道口，同時應避免封路維修。公司的混凝土整體道口板產(chǎn)品已在鐵路、城市軌道交通冶金、采礦等領域得到廣泛應用�；炷�土整體道口板的鋪設減少汽車高頻次通過條件下對軌道結(jié)構(gòu)幾何狀態(tài)的影響，同時降低鐵路工務養(yǎng)護維修工作量。產(chǎn)品適用于P43P50P60等各種鋼軌。

整體鋪面板包括砼板體及嵌于砼內(nèi)的鋼筋,整體鋪面板的長度為2.5m-3m,寬度為2.6m-3m,厚度為0.45m-0.5m.在整體鋪面板的前后端設有對應承插槽,整體鋪面板的上面沿其長度的軸線方向?qū)ΨQ設有帶矩形齒的328mm寬的溝槽,溝槽內(nèi)嵌有固定鋼軌的螺栓,兩溝槽的中心間距與雙鋼軌的間距配合。用整體鋪面板的道口具有造價低,使用壽命長,維修量小,安裝時間短,道口路面平整等特點。

鋼筋混凝土整體道口鋪面板特性與優(yōu)勢：

鋼筋混凝土整體道口板,包括鋼筋混凝土基礎、鋼軌、承軌槽,在鋼筋混凝土基礎上表面縱向設置兩條承軌槽,鋼軌通過預埋的固定螺栓固定在承軌槽中；在鋼軌內(nèi)側(cè)預埋固定螺栓,固定鋼軌；鋼筋混土整體道口鋪面板是把多個傳統(tǒng)的鋪面和軌枕連續(xù)起來做成一個整體，鋼軌直接安裝在鋪面上，鋪面之間再剛性連接，使機動車、非機動車、行人的通過變得平穩(wěn)、安全、快速，并且制造工藝簡單，幾何形狀可塑，螺栓道釘固定采用預設倒錐預留孔錨固(與混凝土軌枕相同)或尼龍?zhí)装惭b，道口鋪面板之間密貼連接，并且與公路結(jié)合部成為一體，特別適合用在港口內(nèi)的小半徑的線路及渡線、道岔區(qū)段的道口上，使用壽命長。加強型整體道口板其壽命可達10～15年。