鋼筋混凝土整體道口板，鐵路砼道口板，預(yù)制混凝土整體道口板

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混凝土整體鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護(hù)，鐵路平交道口，歷來是鐵路安全管理和養(yǎng)護(hù)維修中的一個難點(diǎn)、薄弱點(diǎn)。自從有平交道口以來，作為道口重要設(shè)備的“鋪面”。

砼整體道口板鋪面它雙向承載軸重均達(dá)45噸以上，正好有效化解了汽車的重載現(xiàn)象。廣泛應(yīng)用于各大鋼廠、礦務(wù)局以及車流量繁忙的國道、省道的鐵路道口上。改善道口線路的翻漿冒泥：道口鋪面的整體性和密實的水穩(wěn)道床，使?jié)B水、吸水、儲水都無法進(jìn)行，從原頭上扼止了由于排水不暢、儲水而造成的翻漿冒泥，量身定制、技術(shù)參數(shù)的可塑性：整體道口鋪面的重要技術(shù)特點(diǎn)，是為每一個道口所在線路的技術(shù)參數(shù)專門量身定制。從軌型、長度、夾角、線型、甚至曲線半徑、加寬、螺紋道釘加密配置一直到基礎(chǔ)處理、彈性過渡過段的設(shè)計，使道口所在線路的各項技術(shù)參數(shù)與鋪面吻合。鋼軌與鋪面的正確定位，使鋼軌扣壓更牢固更有效，確保機(jī)車的行車安全。鋪面的堅實牢固。

鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個整體、鋼軌嵌入式承軌槽內(nèi)”，使“既承載火車又能通行汽車”成為全新的道口鋪設(shè)。這種鋪設(shè)方法，既借鑒了整體道床的“連續(xù)、牢固、承載力大”優(yōu)點(diǎn)，又兼顧了鐵路道口鋪面必須“更換靈活、快速安裝”的特點(diǎn)。承載力上，可做到遠(yuǎn)大于線路規(guī)定軸重的設(shè)計能力，雙向保證火車和重型汽車的安全通過。1.使用范圍：混凝土整體鋪面適合鋪設(shè)在汽車流量大、嚴(yán)重的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。2.道口板承載能力：混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞。3.使用牢固度：混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑。