金屬波紋涵管以其性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價低等優(yōu)點迅速在公路施工中代替鋼筋混凝土施工的涵洞，發(fā)展前景廣闊。

   鋼波紋管涵在國內外的發(fā)展史

(1)涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管適應地基變形能力強，對地基承載能力、平整度要求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。

(2) 施工工期短是明顯的優(yōu)勢，土建工程與管節(jié)安裝可分開實施。

(3)進行工廠集中化生產，生產不受環(huán)境影響，有利降低成本、控制質量。

(4) 涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管現(xiàn)場安裝方便，不需使用大型設備。

(5) 解決北方寒冷地區(qū)（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題。

(6) 減少或根本舍棄了常規(guī)建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huán)保意義深遠。

(7) 涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管結構受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定抗變形能力。

(8) 涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管采用標準化設計，生產、設計簡單，生產周期短。

(9) 波紋涵管有利于改善軟土地基結構物與路堤交界處的“錯臺”現(xiàn)象，提高行車的舒適度與安全性，減少工后營運、養(yǎng)護成本。

   在馬路動工中，應用金屬波紋涵管接替鋼筋水泥施行涵洞動工的歷史已經(jīng)有多年了。1896年，美國率先施行金屬波紋涵管通道、涵管的行得通性研討。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的馬路建設中，均認為合適而使用了金屬波紋涵管施行涵洞的動工。1990年，東洋高速馬路預設，規(guī)范制定了波紋管涵預設技術規(guī)范。隨著金屬波紋涵管在世界各地的安裝運用，證實了此種結構在各種運用事情狀況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦著手從海外進口成品金屬波紋涵管施行涵洞動工。在這以后，上海市馬路辦事處、上海城市管理工作工程預設研討院、上海同濟大學對金屬波紋涵管施行了動、靜載嘗試，結果表明能滿意預設運用要求，且迅疾獲得推廣應用。金屬波紋涵管投入到達青海馬路動工之中，三年的實踐證實金屬波紋涵管在北方陰冷地區(qū)合乎馬路建設之中的涵洞動工要求。