單向滑動抗震球型鋼支座 抗拉球鉸支座 轉(zhuǎn)動靈活

球型支座結(jié)構(gòu)形式：球型支座由上支座板（含不銹鋼板）、下支座板、球型板和四氟乙烯滑板（平面和球面各一塊，以下簡稱四氟板）等組成。

雙向活動球型支座（代號SX） 單向活動球型支座（代號DX） 固定球型支座（代號GD）

球型鋼支座的作用橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件。它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力和變形(位移和轉(zhuǎn)角)可靠地傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，從而使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況與計算的理論圖式相符合。橋梁支座必須滿足以下功能要求。先橋梁支座必須具有足夠的承載能力，以地傳遞支座反力。其次支座對橋梁變形(位移和轉(zhuǎn)角)的約束應(yīng)盡可能地小，以適應(yīng)梁體自由伸縮及轉(zhuǎn)動的需要。此外支座應(yīng)便于安裝、養(yǎng)護(hù)和維修，并在必要時進(jìn)行更換。

球型支座位移量的計算

為了增加行車的平順，現(xiàn)在大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗(yàn)算.

支座與橋梁的連接方法：

1、焊連連接：橋梁上下部構(gòu)造在施工中，在支座位置應(yīng)預(yù)埋比本系列支座頂、底板大的鋼板，并有可靠錨固措施。支座就位后用斷續(xù)焊接將支座頂、底板與預(yù)埋鋼板焊接在一起。
2、地腳螺栓連接：用地腳螺母將支座與橋梁上下部構(gòu)造連接。
上述兩種方法也可混合使用，如支座與大梁采用地腳螺栓連接與墩臺采用焊接連接。
當(dāng)采用預(yù)埋地腳螺體孔的地腳螺體連接時，建議用環(huán)氧樹脂砂漿替代灌漿的混凝土，其配合比(按重量)為環(huán)氧樹脂(6101)100，二丁脂17，乙二胺8，砂250。