四川混凝土整體道口板廠家，重慶整體鋼筋混凝土道口板廠家

整體預(yù)制混凝土道口板，道口鋼筋混凝土整體道口板，水泥道口板

眉山鐵路道口是鐵路與公路平面交叉的咽喉部位。近年來(lái)，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)的日益繁榮，行駛過往鐵路道口的各類交通車輛明顯增加。為確保鐵路道口行車安全的前提下，在鐵路道口的鋪面施工選擇上作出如下探索。

道口鋪面先后經(jīng)歷了枕木鋪面、道口石鋪面、大理石鋪面、橡膠道口板鋪面、瀝青道口鋪面幾個(gè)階段。從現(xiàn)場(chǎng)的使用情況看，各種材料的使用都有一定的局限性，現(xiàn)分析如下。

橡膠道口板鋪面：工程造；采用拼接式鋪面，易造成板間分離、面板跳動(dòng)、威脅鐵路、公路行車安全；承壓能力低，抗壓性能差，抗沖擊力差，在承載車輛對(duì)其重力過大，車速過高后，如鋪面端部設(shè)置不當(dāng)，極可能發(fā)生鋪面向外擠壓，鋪面整體受損，并產(chǎn)生移動(dòng)，橡膠道口板易出現(xiàn)變形，起翹，使設(shè)備狀態(tài)受損或?qū)④壵韷簼⒃斐绍壍缼缀纬叽缱兓瘒?yán)重；由于承載車輛為30噸，而礦區(qū)運(yùn)煤車、運(yùn)矸石車、運(yùn)沙車等工程車均為60噸以上，重載車通過后，道口鋪面表面受損嚴(yán)重，有的已經(jīng)露出鋼筋，影響鋪面板使用壽命；適用于通行中小型機(jī)動(dòng)車的道口。

鋼筋混凝土整體道口板：混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體；道口基礎(chǔ)堅(jiān)固，后期養(yǎng)護(hù)投入少；鋪面設(shè)備整體性能提高，安全性能好；造價(jià)低廉，鋪設(shè)簡(jiǎn)單、維修方便；鋪面整體平整美觀，穩(wěn)定性好，強(qiáng)度大；載重量大，承載力大，減少了重型車對(duì)道口的損壞，通過道口平穩(wěn)；耐久性及強(qiáng)度較高，耐溫性及抗壓強(qiáng)度均能滿足要求；

減少了維護(hù)保養(yǎng)搶修對(duì)行車的干擾，運(yùn)輸效率增加；道路車輛通過道口的縮短，安益增加，提高了路面質(zhì)量，降低了安全隱患的發(fā)生概率；道口作業(yè)環(huán)境得到改善，利于作業(yè)人員安全行車，減少了道口鋪面不良造成的車輛通行不暢。

我司主要產(chǎn)品有各種型號(hào)的輕、重軌高錳鋼整鑄單開，復(fù)式交分，交叉渡線、菱形、對(duì)稱等種道岔。線路配件有8-120kg道夾板、螺旋道釘、各種扣扳、鐵座、普通拉桿、絕緣拉桿、魚尾螺栓、防爬器、墊板以及各種道岔的零配件、橋梁護(hù)軌配件等品種。行車配件有各種型號(hào)的壓板、螺栓、膠墊、焊接式壓軌器等品種。產(chǎn)品3大系列200個(gè)品種。產(chǎn)品全國(guó)各地，支援國(guó)家鐵路工程的建設(shè)，是各材料廠、工務(wù)段、礦務(wù)局、鋼鐵廠、企事業(yè)單位的線。行車配件涉及冶金、煤炭、化工等行業(yè)的建設(shè)需求。