色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)概述
色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種，是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。XSA(ZL)信號(hào)機(jī)有幾種燈位機(jī)構(gòu)其反射率可達(dá)，燈泡采用了體積小光效高壽命長(zhǎng)的鹵鎢燈泡，將燈絲的中部設(shè)置在橢球面反光鏡焦點(diǎn)上，在橢球面反光鏡的中后部開(kāi)有圓孔，其上設(shè)置一個(gè)能卡住燈泡的燈座，橢球面反光鏡光源光通量的利用角可達(dá)到，除了燈座占用的，實(shí)際利用角可達(dá)。,應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型，為了說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)進(jìn)行說(shuō)明，本實(shí)用新型提供的一種雙燈位鐵路信號(hào)機(jī)的實(shí)施例中。,經(jīng)由主控單片機(jī)模塊處理后得到的數(shù)通過(guò)遠(yuǎn)距離通訊線(xiàn)發(fā)送至信號(hào)樓計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，進(jìn)行顯示狀態(tài)復(fù)示和故障警，判斷是否需要發(fā)出新的控制命令，若有新的控制命令發(fā)出，系統(tǒng)接受信號(hào)樓計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)下達(dá)的新的控制命令，若無(wú)新的控制命令發(fā)出。色燈信號(hào)機(jī)利用不同顏色的燈光來(lái)顯示不同意義的信號(hào)，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車(chē)指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托省?/p>
色燈信號(hào)機(jī)一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。XSA(ZL)信號(hào)機(jī)有幾種燈位機(jī)構(gòu)所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行修改或者對(duì)部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中，組合式色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)屬于鐵路地面信號(hào)設(shè)備。它們都由色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。
色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)介紹
色燈信號(hào)機(jī)依機(jī)構(gòu)的不同，可為探照式與透鏡式兩種。XSA(ZL)信號(hào)機(jī)有幾種燈位機(jī)構(gòu)采用橋式整流塊，電壓取樣電路由電阻穩(wěn)壓二極管電阻組成，門(mén)限電壓處理與控制電路采用場(chǎng)效應(yīng)管，燈驅(qū)動(dòng)電路由電阻電阻三極管構(gòu)成，燈發(fā)光部由發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體組成，工作原理未接上插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈時(shí)空載，兩端接通電源交流時(shí)。探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個(gè)燈泡就可顯示多種不同顏色的信號(hào)，故又稱(chēng)為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時(shí)，有多組透鏡和多個(gè)燈泡，故稱(chēng)多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號(hào)機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號(hào)顯示的質(zhì)量。
色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)
探照式色燈信號(hào)機(jī)的色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)有一個(gè)可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動(dòng)的三色玻璃框，XSA(ZL)信號(hào)機(jī)有幾種燈位機(jī)構(gòu)其插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈工作電壓為交流交流交流之間可選擇此為鐵道部規(guī)定的不可改變，信號(hào)燈的發(fā)光光源由主燈和副燈組成，當(dāng)主燈故障滅燈時(shí)通過(guò)交流電源部件中的繼電器自動(dòng)轉(zhuǎn)換點(diǎn)亮副燈。當(dāng)某一種顏色玻璃對(duì)準(zhǔn)燈泡時(shí)，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
