建筑防水聚硫密封膠外觀形態(tài)有膏狀和水狀兩種，一種是自流平型聚硫密封膏另一種是非下垂型膏狀。因?yàn)樽粤髌叫碗p組份聚硫密封膠外觀形態(tài)是水狀，這種密封膠通常都叫雙組份聚硫密封膠。非下垂型建筑雙組份聚硫密封膠是外觀形態(tài)是膏狀體，所以也叫雙組份聚硫密封膏。

                       性能

1、具有良好的柔軟性、低溫饒曲性及電絕緣性。此類密封膠具有優(yōu)良的耐燃油、液壓油、水和各種化學(xué)藥品性能以及耐熱和耐大氣老化性能。

2、具有良好的柔軟性、低溫饒曲性及電絕緣性。

3、對大部分材料都有良好的粘附性。

                         施工注意事項(xiàng)

1、首先將基層處理完畢的變形縫內(nèi)的塵土與余渣吹凈。

2、施工前為以防施工中多余的聚硫膠把構(gòu)筑物表面弄臟，在對變形縫兩側(cè)非密封區(qū)兩邊10mm處貼上30mm左右的防護(hù)膠帶。

3、現(xiàn)場調(diào)膠時(shí)，不得使其外漏，調(diào)膠完成后對其進(jìn)行遮蓋，避免塵土進(jìn)入。

4、涂膠完成后對不慎灑出的密封膠要及時(shí)進(jìn)行清理

                          公路工程是關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)增長的重要工程，隨著我國公路事業(yè)發(fā)展建設(shè)要求的不斷地提高，養(yǎng)護(hù)工作作為公路工程施工的重要組成部分，其施工工藝選擇的科學(xué)性、合理性將直接關(guān)系著整個(gè)工程的質(zhì)量，關(guān)系到人們的生命安全。瀝青表面層因受到大氣因素與行車荷載的直接作用，在各種因素的長期影響下，往往會出現(xiàn)各種病害問題，如裂縫等。雙組份聚硫密封膠灌縫工藝作為瀝青路面裂縫處理的重要技術(shù)，只有確保其施工工藝的規(guī)范性，才能提升其整體效果。 　

                        交通封閉 為確保道路養(yǎng)護(hù)施工的安全性，應(yīng)對交通提前進(jìn)行封閉控制。遵循《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求，在道路工程養(yǎng)護(hù)施工中嚴(yán)格按照其規(guī)定進(jìn)行錐型標(biāo)、移動標(biāo)志車的放置，同時(shí)指派專人對交通進(jìn)行指揮，并伴隨施工進(jìn)度，對施工安全標(biāo)志進(jìn)行及時(shí)移動，確保施工過程的安全性。

                        開槽 在開槽深度與寬度確定后，選用專業(yè)開槽機(jī)進(jìn)行施工。嚴(yán)格按照施工方案對開槽機(jī)鋸片的高度進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，將切入深度控制在1厘米到3厘米之間，寬度控制在1厘米以上，深度比應(yīng)在2：1之間進(jìn)行有效控制，如深度比越小其效果越好。開槽過程中切縫應(yīng)順著裂縫走向進(jìn)行，確保槽口形狀的規(guī)則性。

                         清槽 清縫作業(yè)要在開槽擴(kuò)縫后進(jìn)行，為提高粘結(jié)力，應(yīng)選用高壓氣泵與鋼絲刷相配合的方式，徹底清理干凈槽口內(nèi)的碎渣。同時(shí)將裂縫內(nèi)全部雜土雜物清理干凈，確保道路面層結(jié)構(gòu)新的接茬露出，防止雙組份聚硫密封膠與路面之間存在隔離層，確保雙組份聚硫密封膠與路面結(jié)構(gòu)層粘黏的牢固性。 

                          烘槽 補(bǔ)縫時(shí)如氣溫在4攝氏度以下，灌封機(jī)應(yīng)與熱噴槍相配合，加熱開槽位置，如氣溫在4攝氏度以下時(shí)不及時(shí)對開槽位置進(jìn)行加熱，將對雙組份聚硫密封膠的粘結(jié)力大大降低。當(dāng)補(bǔ)縫時(shí)氣溫在4攝氏度以上時(shí)，則不需要進(jìn)行加熱，通常情況下補(bǔ)縫在加熱后效果更好，同時(shí)還要對加熱溫度進(jìn)行有效控制，應(yīng)控制在70攝氏度以下