廣東東莞架橋機(jī)（河南省盛華重型起重機(jī)有限公司）

    廣東東莞架橋機(jī)DF900D導(dǎo)梁式定點起吊架橋機(jī)小曲線架設(shè)技術(shù)特點

1、對于DF900D架橋機(jī)架設(shè)小曲線橋梁的技術(shù)難點: 曲線上連續(xù)兩孔梁中心存在偏角，由于偏角的存在，導(dǎo)致前端梁頭相對于后片梁產(chǎn)生橫移量，運(yùn)梁車喂梁時前后馱梁小車走行軌道間存在夾角，架橋機(jī)過孔時，架梁機(jī)與導(dǎo)梁機(jī)間存在夾角。

2、DF900D架橋機(jī)架設(shè)小曲線箱梁梁的關(guān)鍵技術(shù):架梁機(jī)過孔，保證架梁機(jī)后走行于輔助支腿走行在存在夾角的情況下順利過孔，各走行輪不發(fā)生啃軌現(xiàn)象，從而避免產(chǎn)生橫向力;導(dǎo)梁機(jī)過孔，需要保證導(dǎo)梁天車具有足夠的橫移量，運(yùn)梁車喂梁時前后馱梁小車在存在夾角的不同軌道上同步前進(jìn)，不啃軌，由于架設(shè)橋梁曲線小，運(yùn)梁車與架橋機(jī)間在喂梁時的配合即各自站位至關(guān)重要。

    DF900D架橋機(jī)小曲線架設(shè)關(guān)鍵工況分析及關(guān)鍵理論數(shù)據(jù)由于架橋機(jī)過孔后，導(dǎo)梁無法支立到橋墩上，需將導(dǎo)梁前端橫移1.2米才能支立在橋墩上，架橋機(jī)主梁在導(dǎo)梁天車橫移過程中受偏載，直接影響到架橋機(jī)的支立的穩(wěn)定性。

    架梁機(jī)zui不利荷載工況1: 架24米梁，導(dǎo)梁機(jī)前行到位，導(dǎo)梁天車荷載120t，前端橫移1.2米，單側(cè)主梁zui大荷載為88t，距前支限19.3米，主梁前端聯(lián)系梁自重2t，距前支限29米，輔助支服自重13t，距前支服9.3米;主梁自重1.3t/m，前端懸臂長度為29.3米;此時前支腿處主梁zui大彎矩Mmax為。