對(duì)于內(nèi)地散貨交送香港的方式，根據(jù)企業(yè)自身性質(zhì)和貨物​‌‌價(jià)值，以及其他要求。主要有快遞、空運(yùn)、海運(yùn)拼箱、陸路運(yùn)輸、拼車出口方式。
1、快遞出口：時(shí)效快、但費(fèi)用較高，適合幾十公斤貨物出口的方式。門到門交易比較方便，但無法做到手冊(cè)核銷或者出口退稅、及收匯，不適合量多或經(jīng)常交貨的情況。
2、空運(yùn)出口：時(shí)效快、但費(fèi)用較高，在香港產(chǎn)生的費(fèi)用有時(shí)候會(huì)讓你意想不到。不適合經(jīng)常貨。
　3、海運(yùn)拼箱出口：費(fèi)用相對(duì)比較便宜，但時(shí)效問題讓你頭疼。而且在香港產(chǎn)生的費(fèi)用也不低，時(shí)間和跨度相對(duì)太長(zhǎng)。
　4、陸路專車運(yùn)輸出口：時(shí)效比較快、珠三角地區(qū)，但專車的費(fèi)用較高，適合大批貨物出口。
5、散貨拼車出口：和中港專車相比，在時(shí)效中等。但也可以達(dá)到相同的要求。所產(chǎn)生的費(fèi)用較低，適合經(jīng)常貨或者數(shù)量少。同時(shí)可以在香港配送入倉(cāng)作業(yè)。

　　綜合以上各種出口香港方式，如果工廠交貨香港比較頻繁，貨物數(shù)量不多的情況下。建議選擇以散貨拼車到香港的物流模式，這一模式可覆蓋的區(qū)域比較廣，尤其是深圳物流公司珠三角和長(zhǎng)三角地區(qū)企業(yè)可以選擇這種模式。內(nèi)陸地區(qū)也可選擇這種模式進(jìn)行操作。
　　對(duì)于內(nèi)陸地區(qū)的企業(yè)不可能有珠三角一樣的地理優(yōu)勢(shì)，但內(nèi)陸地區(qū)可以把深圳作為一個(gè)點(diǎn)，根據(jù)企業(yè)自身要求，將散貨以空運(yùn)或者其他方式運(yùn)到深圳，然后采取拼車方式出口到香港。雖說這樣一來會(huì)多產(chǎn)生一個(gè)操作環(huán)節(jié)，但是在時(shí)效性上也不會(huì)相差太大。同樣可以滿足企業(yè)的需求，而且成本也會(huì)大大降低。