廣東惠州架橋機(jī)（河南省盛華重型起重機(jī)有限公司）
廣東惠州架橋機(jī)200T-40M架橋機(jī)設(shè)計(jì)廠家?guī)私庖幌?00T-40M架橋機(jī)變形的原因。
1.結(jié)構(gòu)應(yīng)力的影響，由于箱梁是焊接結(jié)構(gòu)，焊接過程中的局部加熱導(dǎo)致金屬收縮，產(chǎn)生殘余力，不適應(yīng)制造工藝也可能產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力，如部分主梁腹板不符合拱要求，主梁通過火焰加熱變形或控制裝配焊接工藝。
2.不合理使用超負(fù)荷吊裝對(duì)主梁變形有很大影響。
3.橋梁上不適當(dāng)?shù)�，氣割焊接不�?dāng)，會(huì)造成主梁嚴(yán)重下?lián)稀８鼡Q汽車軌道時(shí)要特別注意。
4.環(huán)境溫度的影響也是主要因素之一。200T-40M架橋機(jī)施工組應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求控制預(yù)拱度。200T-40M架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)的軌頂高度應(yīng)為相應(yīng)水平，并保持平衡。前、中、后腿的橫向軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距。四條軌道須平行。
5.架橋機(jī)拼裝、過孔、架梁等整個(gè)施工過程中，主梁須保持水平，主梁的縱向坡度應(yīng)滿足小于5%，要用水平儀測(cè)量，不能目測(cè)，尤其是橋梁有縱坡時(shí)，誤差很大。
6.主梁過孔時(shí)要派專人站在前橋臺(tái)，觀察前橋臺(tái)是否有位移，支腿是否變形，尤其是前橋臺(tái)窄時(shí)，前副支腿與橋臺(tái)應(yīng)設(shè)法固定，否則前副支腿有可能會(huì)發(fā)生位移，從而造成重大事故。
7.由于架橋工況復(fù)雜，轉(zhuǎn)場(chǎng)更換場(chǎng)地后過孔，應(yīng)在架橋機(jī)尾部用后輪車將待架預(yù)制梁吊起來，但稍松開卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩，目的是提高架橋機(jī)的安全性能，同時(shí)檢驗(yàn)架橋機(jī)尾是否要改變。
8.架設(shè)40米預(yù)制梁，過孔按上述方案進(jìn)行，架橋機(jī)在40米以下時(shí)，橋架機(jī)的過孔應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況具體確定，但抗傾覆系數(shù)不得小于1.3。
9.小車在架橋機(jī)后面提梁喂梁時(shí)，將后支腿支撐在橋面(地面)上。
