四川自貢架橋機廠家主營單雙梁橋式、門式起重機、架橋機、提梁機、造船龍門吊、行車行吊、運梁車等。常用噸位：5噸、10噸、20噸、50噸、80噸、100噸、120噸、150噸、180噸、200噸等。也可依據(jù)您對設(shè)備噸位、跨度的需求進行打噸位、大跨度規(guī)劃加工。
2200片預制梁場，14臺龍門吊嚴重有序的進行中，工期緊，使命重，項目經(jīng)理部王總要求45天悉數(shù)交付使用！我單位領(lǐng)導依據(jù)項目部要求布置使命，要求各班組人員堅持悉數(shù)滿員狀況，積極配合各部門之間的工作，按時完結(jié)項目部交給的使命。今日為我們介紹架橋機自平衡過孔：
1、架橋機主梁靠中支腿反托輪組和后液壓支腿輪組動力一起驅(qū)動，向前自行17M后停止。
2、操作后泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起高度（抵消主梁懸臂下?lián)暇嚯x為宜）；
3、隨后用運梁平車將配重梁運至后起升小車下方，并用起重小車上的吊
架橋機配重過孔
1、架橋機持續(xù)過孔時，架橋機主梁靠中支腿反托輪組和后支腿下方輪組動力一起驅(qū)動橋機向前持續(xù)過孔。一起主梁頂部的兩臺起重小車同步與主梁做相反的方向運行（運梁車原地不動）并堅持起重小車的吊具與配重梁吊點的相對方位不變。跟著橋機過孔主梁外伸長度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會逐漸增大，留意調(diào)查橋機外伸部分下?lián)隙龋?05mm 后方可增加后吊點鋼絲繩張緊力。過分調(diào)整后吊點鋼絲繩張緊力會導致后支腿下橫梁受力過大發(fā)生曲折變形。主梁前行13M前支腿抵達蓋梁方位過孔結(jié)束。
2、后起重小車去除張緊力，用前小車將前橫移軌跡吊到前橋墩墩臺，安放、支墊前橫移軌跡，讓其與中橫移軌跡平行、并呈水平狀況。
3、發(fā)動前泵站，操作手輪送油，一起頂起前液壓千斤頂，調(diào)整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高，完結(jié)配重過孔。
